[发明专利]一种列车定位系统的测试方法及系统有效
申请号: | 202210336177.3 | 申请日: | 2022-04-01 |
公开(公告)号: | CN114475732B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 岳朝鹏;崔岩;曹金帅;江明;崔俊峰;陈志强;贾云光;于晓泉;彭栋;邓一兵 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L27/60 | 分类号: | B61L27/60 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 定位 系统 测试 方法 | ||
1.一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
仿真运管主机接收第一信息,并将所述第一信息发送至第一相应设备;
所述第一相应设备根据所述第一信息驱动列车并输出第二信息至第二相应设备;
所述第二相应设备将所述第二信息输出至临时限速服务器,经所述临时限速服务器转发至仿真运管主机;
所述仿真运管主机设置差分基站位置并将所述第二信息发送至第一相应设备;
所述第一相应设备根据差分基站位置和第二信息计算得出差分数据信息,并将所述差分数据信息反馈给所述仿真运管主机,所述仿真运管主机将所述差分数据反馈给临时限速服务器。
2.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述第一信息按照以下步骤获得:
列车驾驶台模拟操作列车前进,并向仿真运管主机发送第一信息;
所述第一信息包括列车速度信息和列车位置信息。
3.根据权利要求1或2所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述第一相应设备包括车载接口机和卫星信号仿真操作机;
当仿真运管主机接收列车速度信息时,所述仿真运管主机发送列车速度信息至车载接口机,所述车载接口机输出第二信息至第二相应设备;
当仿真运管主机接收列车位置信息时,所述仿真运管主机发送列车位置信息至卫星信号仿真操作机,所述卫星信号仿真操作机输出第二信息至第二相应设备。
4.根据权利要求1或2所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述第二信息包括速传信息和列车卫星定位信息,所述第二相应设备包括车载设备和列尾;
当所述车载设备接收所述第二信息时,所述第二信息仅包括速传信息;
当所述列尾接收所述第二信息时,所述第二信息仅包括列车卫星定位信息。
5.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
接收所述第二信息的第一相应设备为卫星信号仿真操作机。
6.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述列车卫星定位信息按以下方法得到:
卫星信息信号仿真操作机接收列车位置信息后驱动列首和列尾两路信号至卫星信号输出设备;
所述卫星信号输出设备根据所述列首和列尾两路信号输出列首卫星定位信息和列尾卫星定位信息至第二相应设备。
7.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述测试方法还包括在所述临时限速服务器接收差分数据后,将所述差分数据转发至车载设备,所述车载设备对所述差分数据的有效性进行识别。
8.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述仿真运管主机还能够模拟控制卫星信号减弱、增强、异常位置故障情况,实现被测对象定位功能安全覆盖测试。
9.根据权利要求1所述的一种列车定位系统的测试方法,其特征在于,
所述仿真运管主机还能够模拟控制卫星差分无响应,卫星差分错选故障情况,实现被测对象差分定位功能安全覆盖测试。
10.一种列车定位系统的测试系统,其特征在于,
所述系统包括:
仿真运管主机,用于接收第一信息,并将所述第一信息发送至第一相应设备;
第一相应设备,用于根据所述第一信息驱动列车并输出第二信息至第二相应设备;
第二相应设备,用于将所述第二信息输出至临时限速服务器,所述临时限速服务器讲所述第二信息转发至仿真运管主机;
仿真运管主机,还用于设置差分基站位置并将所述第二信息发送至第一相应设备;
第一相应设备,还用于根据差分基站位置和第二信息计算得出差分数据信息并将所述差分数据信息反馈给仿真运管主机;
所述仿真运管主机,用于将所述差分数据信息反馈给临时限速服务器。
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