[发明专利]一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统

说明书

本发明公开了一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机、装船带式输送机、转运楼、上运式带式输送机、筒仓、下给料机构、卸料带式输送机、卸料车、转运带式输送机、仓底出料带式输送机、称重下料机构、称重楼下出料带式输送机，称重楼下出料带式输送机的前端设置于装船带式输送机后端的正上方。与现有技术相比，本发明无须进行地坑施工，实现地面以上汽车卸料后全自动进仓出料及出料装船；所有带式输送机都安装有防溢尘密封仓更加环保，静态称重，可直接用于贸易结算；而且整个装船系统自动化程度高，运行维护成本低。

技术领域

本发明涉及筒仓进料技术领域，特别是一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统。

背景技术

目前，现有的中小型港口散状物料储料装船方式主要为以下几种情况：

1、汽车来料，直接露天堆放，采用铲车堆高，取料时采用铲车装汽车，采用地磅称重后，汽车卸至港口装船区域，采用抓斗装船，称重数据精度能满足商务结算，但效率很低，不环保，运营成本很高。

2、汽车来料，直接露天堆放，采用铲车堆高，取料时采用铲车倒入地坑料仓皮带机出料装船，采用皮带秤称重，称重数据精度不能满足商务结算，，装船效率受铲车取料影响大，不稳定，不环保，运营成本高。

3、汽车来料，采用地坑卸料，由皮带机转运至筒仓存料，取料时由筒仓底部汽车接料并用地磅称重，汽车运至港口滑槽，采用滑槽或抓斗装船。虽然称重数据满足商务结算，但不环保，装船效率低，运营成本高。

4、汽车来料，采用地坑卸料，由皮带机转运至堆取料机露天堆料（有的已改造成棚内操作），取料时由堆取料机取料至皮带机装船，采用皮带秤称重，称重数据精度不能满足商务结算。

发明内容

本发明的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统。

为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

一种卸汽车输送机仓储静态称重装船系统，包括卸汽车卸料输送机和装船带式输送机，装船带式输送机设置于码头岸边，所述卸汽车卸料输送机一侧设有转运楼，卸汽车卸料输送机与转运楼之间倾斜设有上运式带式输送机，上运式带式输送机的顶端固定在转运楼顶端、末端固定在地面上，卸汽车卸料输送机的末端设置于上运式带式输送机前端正上方，所述上运式带式输送机宽度方向一侧通过机架固定有筒仓，筒仓顶端设有进料口、末端设有下料口，且筒仓的下料口底部设有下给料机构；所述筒仓上方的机架上水平固定有卸料带式输送机，卸料带式输送机一端固定在转运楼上，所述卸料带式输送机上设有用于连接筒仓的进料口的卸料车，所述上运式带式输送机的顶端与卸料带式输送机一端之间连接有固定在转运楼上的转运带式输送机；所述筒仓下方固定有用于接收下给料机构输出的物料的仓底出料带式输送机，仓底出料带式输送机的顶端固定在静态称重楼顶端，静态称重楼设置于转运楼一侧，静态称重楼中设有称重下料机构，所述称重下料机构的底部固定有称重楼下出料带式输送机，称重楼下出料带式输送机的前端设置于装船带式输送机后端的正上方。

进一步地，所述转运带式输送机倾斜固定在转运楼上，上运式带式输送机的顶端设有竖直布置的下料漏斗，下料漏斗末端位于转运带式输送机末端的正上方，转运带式输送机的顶端位于卸料带式输送机一端的正上方。

进一步地，所述称重下料机构包括电动三通溜槽、称重称、称重料仓，所述电动三通溜槽固定在仓底出料带式输送机顶端正下方的静态称重楼上，称重称设置于静态称重楼下部，称重料仓设置为两个且固定在称重称上，电动三通溜槽的其中两个溜槽分别设置于两个称重料仓顶部，所述称重料仓底部设有卸料弧形阀。

优选地，所述筒仓设置为若干个，若干筒仓排成一排。

优选地，所述下给料机构为振动给料机。

优选地，所述卸汽车卸料输送机、上运式带式输送机、卸料带式输送机、转运带式输送机、仓底出料带式输送机、称重楼下出料带式输送机、装船带式输送机上均设有防溢尘密封仓。