[发明专利]一种中冷器需清洗确定方法及发动机在审
申请号: | 202210345733.3 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN114961994A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 石晓川;孙光晓;黄珍;贾承涛;杜冬锋 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02B77/04;F02B29/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 袁微微 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中冷器需 清洗 确定 方法 发动机 | ||
本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种中冷器需清洗确定方法及发动机。方法包括记录发动机工作过程中,在不同转速下中冷前的循环水的压力值和中冷后的循环水的压力值,并计算每个转速下中冷前的循环水压力值和中冷后的循环水的压力值的循环水压差;基于各转速对应的循环水压差与各自转速对应的压差预设值的大小关系确定是否清洗保养。在不同转速下可获得循环水压差,通过比较循环水压差与各自转速对应的压差预设值之间的大小来确定是否需要保养,由于是基于不同转速下的比较,相对于通过说明书规定地保养时间而言,该种方法能够预计中冷器清洗保养时间,达到节约保养费用,健康管理的目的,同时这样不会出现误判问题。
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种中冷器需清洗确定方法及发动机。
背景技术
大多数船用发动机的中冷器都是外循环水冷却,由于不同船舶航行水域的水质浑浊程度差别较大,不同的水质造成中冷器冷却管的堵塞和损坏程度的差别也很大,但用户无法直观快速地判断冷却管的堵塞情况,所以也就无法知道冷却管的清洗保养时间,只能根据使用说明书规定地保养周期来清洗保养,清洗保养过早增加用户的使用成本,过晚又会影响中冷器使用寿命,以及造成发动机功率不足等故障。
因此,亟需一种中冷器需清洗确定方法,以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的一个目的在于提出一种中冷器需清洗确定方法,能够准确确定中冷器是否需要清洗保养,增加中冷器的使用寿命,降低发动机故障率。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种中冷器需清洗确定方法,包括:发动机工作过程中,
记录发动机工作过程中,在不同转速下中冷前的循环水的压力值和中冷后的循环水的压力值,并计算每个转速下中冷前的循环水压力值和中冷后的循环水的压力值的循环水压差;
基于各转速对应的循环水压差与各自转速对应的压差预设值的大小关系确定是否清洗保养。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,若各转速对应的循环水压差分别大于各自转速对应的压差预设值时,则确认中冷器需要清洗保养。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,若各转速对应的压差中有一个对应的循环水压差小于该转速对应的压差预设值时,则重新获得该转速的对应循环水压差,并与该转速对应的压差预设值进行比较。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,若最小转速对应的循环水压差小于该转速对应的压差预设值时,则确定中冷器不需要清洗保养。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,所述转速均大于发动机额定转速的65%。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,所述转速至少包括第一转速n1和第二转速n2,所述第一转速n1的取值范围为:发动机额定转速的65%≤n1≤发动机额定转速的70%,所述第二转速n2的取值范围为:发动机额定转速的75%≤n2≤发动机额定转速的80%。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,所述第一转速对应的循环水压差为第一循环水压差,所述第二转速对应的循环水压差为第二循环水压差,对应所述第一循环水压差的第一压差预设值定义为:发动机额定转速的70%对应的中冷前后外循环水压力差值的k倍,其中1.3<k<1.7,对应所述第二循环水压差的第二压差预设值定义为:发动机额定转速的80%对应的中冷前后外循环水压力差值的h倍,其中1.3<h<1.7。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,所述k和所述h均为1.5。
作为上述中冷器需清洗确定方法的一种优选技术方案,确定中冷器需要清洗保养后提示用户中冷器待清洗保养。
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