[发明专利]一种钢铝组合链轮

说明书

本发明涉及链轮技术领域，具体的说是一种钢铝组合链轮；包括轮体和轮齿；轮体上的面包括外圈面和外侧面；轮体的外圈面上均匀地设置有滑动槽；轮齿与滑动槽滑动配合；轮齿与滑动槽通过固定机构进行固定，轮齿在滑动槽内的位置能够调节；本发明通过将轮齿在滑动槽内滑动，调节轮齿的位置，再与一号固定块将轮齿固定相配合，从而使得本发明能够在轮齿磨损，露出轮体的长度缩短后，调整轮齿的位置，从而使得本发明轮齿露出轮体的长度恢复至原本的长度；同时本发明更换单个轮齿后能够将轮齿露出轮体的长度调节到与其他的轮齿相同，从而使得本发明在转动时与传动链之间的传动更加平稳和稳定。

技术领域

本发明涉及链轮技术领域，具体的说是一种钢铝组合链轮。

背景技术

链轮是工业上动力传送和驱动的体现，要求强度好，耐磨以及传动变形低等特点，现有的工业驱动链轮大致分为两种，一种链轮由钢材加工而成，其刚度和强度较好，能够满足工业驱动的要求，但重量大，造成部分动能消耗在拉动链轮转动上，从而使输出动力不能得到充分利用；另一种链轮由铝合金加工而成，铝合金的重量轻，但是硬度和强度均不如钢链轮，使用寿命较短；因此通常将链轮的外圈由钢材料制成，强度高；内圈由铝合金材料制成，质量轻，耐腐蚀，组成钢铝组合链轮；

链轮在使用过程中轮齿会被磨损，从而使得链轮的齿厚减小，使得链轮的轮齿强度降低，而大型的链轮造价昂贵，大型链轮的轮齿磨损后工作人员一般进行修复，使得大型链轮能够重新使用，降低成本；现存在更换链轮轮齿的方案，对磨损的轮齿进行更换，但在实际使用过程中，只能在所有的轮齿磨损超过40％后才进行更换，不能在轮齿磨损较小时调节轮齿的齿厚(轮齿顶端与齿根圆之间的距离)；同时在单个轮齿出现剥落或点蚀缺陷，对其更换后，新更换的轮齿与其他轮齿的磨损程度不一致，从而轮齿的齿厚不同，造成链轮传动不稳定，进而造成该方案的局限性。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明提出了一种钢铝组合链轮，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种钢铝组合链轮，通过将轮齿在滑动槽内滑动，调节轮齿的位置，再与一号固定块将轮齿固定相配合，从而使得本发明能够在轮齿磨损，露出轮体的长度缩短后，调整轮齿的位置，从而使得本发明轮齿露出轮体的长度恢复至原本的长度；同时本发明更换单个轮齿后能够将轮齿露出轮体的长度调节到与其他的轮齿相同，从而使得本发明在转动时与传动链之间的传动更加平稳和稳定。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢铝组合链轮，包括：

轮体；

轮齿；

轮体上的面包括外圈面和外侧面；轮体的外圈面上均匀地设置有滑动槽；轮齿与滑动槽滑动配合；轮齿与滑动槽通过固定机构进行固定，轮齿在滑动槽内的位置能够调节。

优选的，固定机构包括一号槽和一号固定块；一号槽的数量与滑动槽的数量相同，一号槽位于滑动槽的一侧且与滑动槽相连通，一号槽贯穿外侧面；一号槽与一号固定块滑动连接；一号固定块靠近滑动槽的一端设置成齿牙状；轮齿靠近一号固定块的一端能够与一号固定块卡合。

优选的，固定机构包括一号螺纹槽和一号螺栓；一号螺纹槽的数量与滑动槽的数量相同，一号螺纹槽设置在轮体的外侧面上且与滑动槽连通，一号螺纹槽与一号螺栓螺纹配合；轮齿靠近螺纹槽的端面上均匀地设置有二号固定槽；一号螺栓能够进入二号固定槽内。

优选的，螺栓位于二号固定槽内的一端不设有螺纹。

优选的，轮体内设置有环形槽；环形槽与滑动槽连通，环形槽内转动连接有环形块；环形块靠近滑动槽的侧面上固连有一号弧形块；一号弧形块靠近滑动槽的端面为弧面；轮齿与一号弧形块的弧面贴合；

环形块的内侧壁上设置成内齿轮状；轮体上设置有转动槽；转动槽一端与环形槽连通，另一端贯穿轮体，转动槽内转动连接有转动杆；转动杆靠近环形块的外壁设置成齿轮状且与环形块的内侧壁相啮合。