[发明专利]一种无线通信接口的通信方法及系统有效
申请号: | 202210353102.6 | 申请日: | 2022-04-06 |
公开(公告)号: | CN114430541B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 齐杭宇;杨韬;郑升;李凯;陈勇;刘木齐;李墨羽;张馨则;王振辉;卞立华;崔硕 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W4/44;H04W4/48;H04L67/12 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线通信 接口 通信 方法 系统 | ||
本发明公开了一种无线通信接口的通信方法及系统,该方法包括以下步骤:无线通信接口从发送端接收以单字节T原语形式交互的数据包;判断数据包结构中是否存在标志位;若存在,则读取数据包结构中的T原语类型;当T原语类型为数据标识时,对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核;校核完成后,对数据包结构中的校验码进行核验;若核验通过,则无线通信接口向接收端发送所述数据包。本发明通过采用T原语形式进行交互的方式,提高了无线通信接口连接的设备数量,还提高了信息分配效率,能够满足高速率且对高通信质量的要求,同时降低了运营维护成本。
技术领域
本发明属于通信领域,特别涉及一种无线通信接口的通信方法及系统。
背景技术
无线通信接口属于无线闭塞中心RBC(Radio Block Center)系统中的一部分,与RBC主机相连,是RBC主机与车载ATP(Automatic Train Protection)之间的接口设备,由专用硬件接口设备和应用软件组成,负责车载ATP与RBC主机之间的数据转发,实现车与地之间的无线通信功能。
在一些通信信息结构中,会采用一系列的原语定义和原语操作函数来进行数据链接,T-CONNECT类型的原语作为原语中的一种,可用于进行消息的传递,T-CONNECT类型的原语简称为T原语。
目前,在CTCS-3级列车运行控制系统中,在实现RBC主机与车载ATP间信息传输时,采用四套通信接口设备与柜内的RBC主机相连,采用通用的GSM-R通信网络接口设备来进行消息数据传输,车载ATP与无线通信接口之间以电路域形式来进行消息数据传输。
但是,这种方案存在如下缺点:1、数据传输速率较低,采用电路域的方式与列车进行通信,在传输过程中产生的故障率较高;2、单套通信接口设备最多只能连接30辆车载设备,限制了单台设备的运行效率;3、当与车载设备连接的数量增加时,通信接口设备的逻辑复杂度会大幅度提高,出故障的可能性增大。
发明内容
针对上述问题,本发明采用的技术方案是:一种无线通信接口的通信方法,所述通信方法包括以下步骤:
无线通信接口从发送端接收以单字节T原语形式交互的数据包;
判断数据包结构中是否存在标志位;
若存在,则读取数据包结构中的T原语类型;
当T原语类型为数据标识时,对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核;
校核完成后,对数据包结构中的校验码进行核验;
若核验通过,则无线通信接口向接收端发送所述数据包。
可选地,所述T原语类型还包括断开标识和连接标识;
当T原语类型为断开标识或连接标识时,无线通信接口向接收端发送所述数据包。
可选地,所述无线通信接口采用以太网接口,并以TCP通信协议进行通信。
可选地,所述数据包结构还包括数据包头、数据包长度、原语参数;
在所述的对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核步骤中,是对数据包中的原语参数的传输连接端点识别符进行校核。
可选地,在所述的对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核中,包括以下步骤:
移除数据包中的标志位、数据包头以及数据包长度;
判断传输连接端点识别符是否处于设定的通信通道的连接范围内;
对传输连接端点识别符进行移位处理,并判断是否与发送端设定的一致;
若一致,则将传输连接端点识别符中的高位进行固定值处理,并获取发送端与无线通信接口的连接数量。
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