[发明专利]一种钢桥面铺装结构

说明书

本发明提供了一种钢桥面铺装结构，包括在钢桥面板上依次铺设的防腐层、弹性过渡层、粘结层、高分子预制型材层和抗滑层；弹性过渡层采用反应型树脂与粒径小于5mm的填料共混制得，反应型树脂为聚氨酯、改性环氧树脂、甲基丙烯酸树脂、液体硅橡胶、液体聚硫橡胶中的一种或多种组合或其改性物；高分子预制型材层采用拼接式结构，高分子预制型材层是采用热塑性树脂或热固性树脂或其改性物预制的型材层；抗滑层采用反应型树脂与集料共混制得。本发明钢桥面铺装结构不仅具有非常优异的抗低温开裂性以及抗疲劳性能，而且具有优异耐磨性能和抗折性能，还具有优良的高稳定性和抗载荷变形能力，真正意义上实现了超薄型钢桥面铺装结构的长寿命。

技术领域

本申请属于202010635098.3的分案申请。

本发明属于钢桥面铺装技术领域，具体涉及一种钢桥面铺装结构。

背景技术

在钢桥面铺装技术领域，开发超薄超轻型的钢桥面铺装结构一致是本领域研究的热点。

现有技术中，文献CN207331448U提供了一种长效耐疲劳钢桥面铺装结构，自上而下依次包括柔性混凝土磨耗层、刚性混凝土结构层和柔性混凝土保护层，柔性混凝土磨耗层安设在刚性混凝土结构层上，刚性混凝土结构层安设在柔性混凝土保护层上，柔性混凝土保护层用于安设在钢桥面板上，即三层复合式铺装采用柔+刚+柔体系，柔性混凝土磨耗层为功能层，满足排水、行车舒适性要求，刚性混凝土结构层为结构层，提高桥面系刚度，降低应力水平，柔性混凝土保护层为保护层，吸收应力、追随钢桥面板变形，还可以连同防水粘结层组成防水体系。然而，如前所述的钢桥面铺装结构虽然能够实现超薄型铺装，但其耐磨性能和抗折性能有待进一步优化，且其在冬季使用过程中的抗低温开裂性能较差。

发明内容

本发明目的在于提供一种耐磨性能和抗折性能优异且抗低温开裂性能好的超薄型钢桥面铺装结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下所述技术方案。

一种钢桥面铺装结构，包括在钢桥面板上依次铺设的防腐层、弹性过渡层、粘结层、高分子预制型材层和抗滑层；弹性过渡层具有自流平性能且其弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％，弹性过渡层采用反应型树脂与粒径小于5mm的填料共混制得，反应型树脂为聚氨酯、改性环氧树脂、甲基丙烯酸树脂、液体硅橡胶、液体聚硫橡胶中的一种或多种组合或其改性物；粘结层采用树脂粘接剂；高分子预制型材层采用拼接式结构，相邻预制模块采用搭接或卡接的方式连接，且连接后的不同预制模块表面位于同一水平面；高分子预制型材层是采用热塑性树脂或热固性树脂或其改性物预制的型材层；抗滑层采用反应型树脂与粒径为2-10mm的集料共混制得，集料为无机矿料与有机材料的共混物。

作为优选方案，防腐层厚度为0.03-0.1mm，弹性过渡层厚度为2-20mm，高分子预制型材层厚度为10-50mm，抗滑层厚度为2-10mm。作为更优选方案，防腐层厚度为0.05-0.8mm，弹性过渡层厚度为5-10mm，高分子预制型材层厚度为30-35mm，抗滑层厚度为4-6mm。

作为更优选方案，反应型树脂为改性环氧树脂，其粉胶比为粉：胶＝65-85：35-15，

更优选为粉胶比为粉：胶＝75:25，集料为铁钢砂：金刚砂：橡胶粉按质量比为2:2:1的混合物。

进一步地，高分子预制型材层的中空率为30-70％。

作为优选方案，高分子预制型材层采用改性ASA、ASA合金、PA合金或PVC合金。

有益效果：

1)本发明钢桥面铺装结构不仅具有非常优异的抗低温开裂性以及抗疲劳性能，解决了钢桥面铺装结构在冬季使用过程中的低温开裂难题，而且具有优异耐磨性能和抗折性能，还具有优良的高稳定性和抗载荷变形能力，在不采用环氧沥青混合料和混凝土的情况下还能够兼顾环氧沥青混合料铺装结构和混凝土铺装结构的优点，真正意义上实现了超薄型钢桥面铺装结构的长寿命；