[发明专利]一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法，包括步骤S1：将第一模块吊装至甲板上，并进行固定。S2：将管路与管支架组装成管系单元，管系单元整体吊装并固定安装于第一模块内，且管路从底部下围壁穿出。S3：将第二模块吊装至第一模块的正上方，底部下围壁与顶部下围壁对接形成下围壁后进行焊接。S4：吊装基座和燃气设备，并将基座和燃气设备固定安装于安装平台上。S5：将第三模块吊装至第二模块的正上方，上围壁的底部与安装平台的外缘对齐后进行焊接。燃气设备间的舱壁拆分为三个模块，同时管路与管支架组装成管系单元，实现了燃气设备间与管系单元的模块化安装，减少了吊装次数，提高了船舶的建造效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法。

背景技术

双燃料船舶以液化天然气(LNG)为主要燃料，传统燃油为辅助燃料，以满足日益严格的排放标准。

双燃料船舶的燃气设备间一般建造于甲板上，甲板上的大型油管、电缆管等管系通过管支架安装于甲板上以形成管系单元，管系单元需要穿过燃气设备间的下层空间，以避免发生不必要的弯折，从而降低管路的铺设难度。目前，通常将燃气设备间搭建完成后再进行燃气设备的安装以及管路的铺设，不能实现舾装件(管系单元)提前安装以及燃气设备提前进舱安装，施工工作量较大，效率低。同时还需要将多种舾装管路逐一吊装至甲板进行铺设，不仅增加了吊装次数，而且增加了管系单元的安装难度和工作量，延长了船舶的建造周期。

因此，需要一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法，以实现燃气设备间和管系单元的模块化安装，减少管系单元的吊装次数，提高建造效率。

为达此目的，本发明所采用的技术方案是：

一种双燃料船舶燃气设备间的布置方法，燃气设备间的舱壁包括第一模块、第二模块和第三模块，所述第一模块包括多个底部下围壁，所述第二模块包括安装平台和顶部下围壁，所述安装平台的外缘向下垂直延伸有所述顶部下围壁，所述第三模块包括顶板和上围壁，所述顶板的外缘向下垂直延伸有所述上围壁，所述双燃料船舶燃气设备间的布置方法包括如下步骤

S1：将所述第一模块吊装至甲板上，并进行固定；

S2：将管路与管支架组装成管系单元，所述管系单元整体吊装并固定安装于所述第一模块内，且所述管路从所述底部下围壁穿出；

S3：将所述第二模块吊装至所述第一模块的正上方，所述底部下围壁与所述顶部下围壁对接形成下围壁后进行焊接；

S4：吊装基座和燃气设备，并将所述基座和所述燃气设备固定安装于所述安装平台上；

S5：将所述第三模块吊装至所述第二模块的正上方，所述上围壁的底部与安装平台的外缘对齐后进行焊接。

作为优选方案，在步骤S1中，将多个所述底部下围壁依次吊装至所述甲板上并围设形成所述第一模块。

作为优选方案，在步骤S1中，所述第一模块通过定位焊接预安装于所述甲板上。

作为优选方案，在步骤S2之后与步骤S3之前，调整所述第一模块在所述甲板上的位置后，将所述第一模块焊接固定于所述甲板上。

作为优选方案，步骤S2包括步骤

S21：将所述管路与所述船舶上的外部管路对应连通；

S22：所述管支架的顶部支撑所述管路，所述管支架的底部通过焊接固定于所述甲板上。

作为优选方案，步骤S4包括步骤

S41：将所述基座通过焊接安装于所述安装平台上；