[发明专利]一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥

权利要求书

1.一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其包括：电机、太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、电磁离合器、差速器、壳体和半轴；所述电机包括第一电机和第二电机，所述太阳轮包括第一太阳轮、第二太阳轮、第三太阳轮和第四太阳轮，所述行星轮包括第一行星轮、第二行星轮、第三行星轮和第四行星轮，所述行星架包括第一行星架、第二行星架、第三行星架和第四行星架，所述齿圈包括第一齿圈、第二齿圈、第三齿圈和第四齿圈，所述电磁离合器包括第一电磁离合器、第二电磁离合器、第三电磁离合器和第四电磁离合器，所述半轴包括左半轴和右半轴；所述电机、所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架、所述齿圈、所述电磁离合器和所述差速器均安装在所述壳体内；所述第一电机和所述第二电机通过输出轴分别与第一太阳轮和第四太阳轮连接，所述第一齿圈、第二齿圈、第三齿圈、第四齿圈与壳体连接，所述第一行星架分别与第二太阳轮和第二电磁离合器连接，所述第二行星架与第一电磁离合器连接，所述第一电磁离合器和所述第二电磁离合器与差速器连接，所述第四行星架分别与第三太阳轮和第四电磁离合器连接，所述第三行星架与第三电磁离合器连接，所述第三电磁离合器和所述第四电磁离合器与差速器连接，所述差速器分别与左半轴和右半轴连接。

2.一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，通过控制第一电磁离合器、第二电磁离合器、第三电磁离合器、第四电磁离合器的工作状态，可实现两个挡位双电机耦合驱动和两个挡位单电机独立驱动四种驱动模式。

3.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，在单电机工作模式中，当第二电磁离合器、第三电磁离合器和第四电磁离合器断开，实现单电机的低挡位驱动模式，当第一电磁离合器、第三电磁离合器和第四电磁离合器断开时，实现单电机的高挡位模式；在双电机工作模式中，当第二电磁离合器和第四电磁离合器断开时，实现双电机的低挡位驱动模式，当第一电磁离合器和第三电磁离合器断开时，实现双电机的一种高挡位驱动模式。

4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，所述第一电机与所述第一太阳轮花键连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，所述第二电机与所述第四太阳轮花键连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，所述第一太阳轮与所述第一电机输出轴一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，其特征在于，所述第四太阳轮与所述第二电机输出轴一体成型。