[发明专利]一种中空密封条挤出模具在审
申请号: | 202210359077.2 | 申请日: | 2022-04-06 |
公开(公告)号: | CN114801115A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 陈波;林绍奇;肖志锦 | 申请(专利权)人: | 福建福耀汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B29C48/30 | 分类号: | B29C48/30;B29C48/25;B29L31/26 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 唐燕玲 |
地址: | 350000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中空 密封条 挤出 模具 | ||
本发明涉及密封条注塑领域,具体公开了一种中空密封条挤出模具,包括模架组件、口模组件和用于对中空密封条的中空部分进行吹气的吹气组件;所述模架组件内形成第一进料通道和第二进料通道,所述口模组件内形成与所述第一进料通道连通的第一挤压腔和与所述第二进料通道连通的第二挤压腔,且在所述口模组件的挤出端具有挤出通道,所述挤出通道环绕所述吹气组件的出气件设置。本发明能克服中空密封条挤出后容易粘合的缺陷,改善中空密封条的品质。
技术领域
本发明涉及密封条注塑设备领域,尤其是指一种中空密封条挤出模具。
背景技术
中空密封条在门窗、汽车玻璃等领域大量应用,其主要起到固定玻璃、减缓振动和阻断水、气流通的作用。目前,汽车中空密封条挤出主要靠中空部分镶有超出挤出口模的镶件,然后通过水槽定型模定型进行生产。通过该方式挤出中空密封条时,中空密封条中空部分容易因为内部气压太小造成粘合,进而导致产品无法进入定型模,进一步导致生产断线,生产出来的产品表面常有波浪,影响美观,且产品的损耗率较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种中空密封条挤出模具,降低中空密封条生产时的生产断线率。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种中空密封条挤出模具,包括模架组件、口模组件和用于对中空密封条的中空部分进行吹气的吹气组件;
所述模架组件内形成第一进料通道和第二进料通道,所述口模组件内形成与所述第一进料通道连通的第一挤压腔和与所述第二进料通道连通的第二挤压腔,且在所述口模组件的挤出端具有挤出通道,所述第一挤压腔和所述第二挤压腔均连通至所述挤出通道,所述挤出通道环绕所述吹气组件的出气件设置。
本发明的有益效果在于:通过设置吹气组件,对通过模架组件和口模组件挤出的中空密封条进行吹气,对中空密封条的中空部分增压,避免中空密封条在挤出过程中粘合,所生产出来的中空密封条表面平整,且实现中空密封条的连续生产,降低了中空密封条生产时的生产断线率。
附图说明
图1为本发明中中空密封条挤出模具的结构示意图一;
图2为本发明中中空密封条挤出模具的结构示意图二;
图3为图2的正视图;
图4为图3中A部分的放大图;
图5为本发明中中空密封条挤出模具的爆炸图;
图6为本发明中口模组件的爆炸图。
标号说明:
1、模架组件;11、第一进料通道;12、第二进料通道;121、主流道;122、第一分支;123、第二分支;13、第一进料板;14、第二进料板;141、限位孔;142、进料孔;15、流体入口;
2、口模组件;21、第一挤压腔;22、第二挤压腔;23、挤出通道;24、分流板;25、第一挤压板;26、第二挤压板;261、挤压通孔;2611、直形部;2612、环形部;262、直形挤压条;263、环形挤压件;264、第一挤压间隙;27、成型板;271、挤出通孔;272、第二挤压间隙;28、分流件;
3、吹气组件;31、出气件;32、进气管;33、主体;34、出气管。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1-图6,一种中空密封条挤出模具,包括模架组件、口模组件和用于对中空密封条的中空部分进行吹气的吹气组件;
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