[发明专利]一种消防弹的发射方法

说明书

本发明公开了一种消防弹的发射方法，其是采用对称双摩擦轮摩擦发射消防弹。即将双摩擦轮对称设置在发射区的两侧，当消防弹进入发射区后，利用双摩擦轮与消防弹的两侧部相接触，通过双摩擦轮的转动让消防弹获得运行初始速度发射出去。本发明改变了现有的消防弹发射方式，消除了压缩气体发射、弹力发射、燃爆发射、火药发射和电磁发射等存在的不安全的缺陷。在能保证安全性前提下，本发明设计简单，降低了制造成本，提高了灭火效果。本发明能对长体消防弹进行发射，又能对球体弹进行发射，能提高射击精度，减小射击误差。

技术领域

本发明涉及一种消防弹的发射方法，属于消防弹发射技术领域。

背景技术

目前已经认可的消防弹发射方式有如下几种：

一、压缩气体发射：利用压力值达到25Mpa以上的高压气体，将消防弹发射出去。气体压力越大，保持气压的发射管路越长，消防弹发射距离就越远。压缩气体可以是空气压缩机提供，也常常采用满足压力值的高压储气罐。

二、弹力发射：利用压缩弹簧的突然释放使消防弹活得一定的初始速度。

三、燃爆发射：向燃烧室定量输送可燃气体（甲烷）与空气混合，利用电火花引燃，形成急剧膨胀的燃爆气体将消防弹发射出去。

四、火药发射：消防弹本身带有发射推动用火药，利用发射机构击发发射推动用火药，让消防弹在火药燃烧的推动下获得发射动力。

五、电磁发射：利用磁场相互作用原理，采用电磁推动方式，发射消防弹。

但是，现有消防弹发射技术存在如下问题：

一、压缩气体发射：因为要获得满足发射的气压值需要一定时间，因此该发射设计实施一次完整的消防弹发射过程间隔时间比较长，同时无法获得连续发射效果。对于航空器来说属于不安全压力，在适航审定时难以获取认可。如果本设计用于消防救援直升机改装，发射装置需要的高压气体，对于航空器来说属于不安全压力，在适航审定时此类改装难以获取认可。

二、弹力发射：机构效能很低，震动大，噪音大。目前该方式基本已经不被采用。

三、燃爆发射：可燃气体的输送混合，点燃燃爆需要一定时间过程。它与前面所述的高压气体发射一样难以实现连续发射需求。可燃气体燃爆工作方式在民用航空器上属于危险工作原理，这类设计改装用于消防救援直升机上，目前无法获得适航审定认可。

四、火药发射：本设计多见于军品技术民用化。此类消防弹发射过程，存在冲击力大，速度快。如果用于民用消防救火，实际容易存在误伤人员和破坏财务等次生灾害。同时，因为该类设计利用了火药燃烧方式，在航空器改装时本成果无法采用。

五、电磁发射：技术复杂，设备制作费用高。因为电磁干扰的存在，在航空器上无法实施本消防救援成果。

经过检索，检索到一篇相关的专利文献，其授权公告号为CN214550791U，授权公告日为2021年11月2日的中国实用新型专利公开了一种基于摩擦轮的灭火弹发射装置，包括外壳体、电机和电动伸缩杆，所述外壳体的上侧安装有灭火弹仓，且灭火弹仓的内部设置有灭火弹本体，所述电机螺栓固定在外壳体的内部，且电机的输出端连接有转杆，所述转杆的上端安装有摩擦轮本体，所述电动伸缩杆固定安装在外壳体内部的左侧，且外壳体的内部开设有发射轨道和校正轨道，所述外壳体的下侧焊接连接有支撑杆，且支撑杆贯穿于固定杆的内侧，所述支撑杆的左右两侧均连接有滑块，所述固定杆的外侧铰接连接有连接杆，且连接杆的上端铰接连接有限位块，所述限位块贯穿外壳体的下侧，且外壳体的下侧开设有定位槽，所述限位块的下侧通过阻尼转轴连接有固定板，且固定板的下侧通过弹簧连接有定位杆。

从上述专利文献中可以看出，该专利文献是通过摩擦轮与发射轨道的共同作用下，使得灭火弹产生了一个加速度，从发射轨道加速，最终沿校正轨道的方向射出。

但是，这样的发射方法会存在以下几个缺点：