[发明专利]一种岸桥的侧边导向轮装置

说明书

本发明公开了一种岸桥的侧边导向轮装置，包括海侧侧向轮机构、陆侧侧向轮机构以及边缘轮机构；所述海侧侧向轮机构设于岸桥的海侧上横梁，包括依次连接的海侧第一支架、海侧第二支架、海侧第三支架和海侧侧车轮；所述陆侧侧向轮机构设于所述岸桥的陆侧上横梁，包括依次连接的陆侧第一支架、陆侧第二支架、陆侧第三支架和陆侧侧车轮；所述边缘轮机构设于所述低姿态桁架大梁，包括第一支架、第二支架、弹簧结构和边缘轮。本发明以承受大梁的侧向载荷和纠正大梁滑移偏载运行，保证其安全可靠。

技术领域

本发明涉及岸桥的侧边导向轮，更具体地说，涉及一种岸桥的侧边导向轮装置。

背景技术

随着船舶运载能力的提高，如何在保证整机高度有特定限制的情况下尽可能获得吊具下起升高度，发展新一代低姿态起重机是大势所趋。

现有常规岸桥的项目是没有侧边导向轮装置，仅有桁架大梁的岸桥配有侧边导向轮装置400。而该侧边导向轮装置400设计简单，受力不稳定，而且不好调整。虽然有大梁纠偏功能，但是不能有效传递海陆侧方向的侧向载荷，如附图1所示。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种岸桥的侧边导向轮装置，以承受大梁的侧向载荷和纠正大梁滑移偏载运行，保证其安全可靠。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种岸桥的侧边导向轮装置，包括海侧侧向轮机构、陆侧侧向轮机构以及边缘轮机构；

所述海侧侧向轮机构设于岸桥的海侧上横梁，包括依次连接的海侧第一支架、海侧第二支架、海侧第三支架和海侧侧车轮；所述海侧第一支架设于所述岸桥的海侧上横梁，所述海侧第二支架与所述海侧第一支架之间活动连接；

所述陆侧侧向轮机构设于所述岸桥的陆侧上横梁，包括依次连接的陆侧第一支架、陆侧第二支架、陆侧第三支架和陆侧侧车轮；所述陆侧第一支架设于所述岸桥的陆侧上横梁，所述陆侧第二支架与所述陆侧第一支架之间活动连接；

所述边缘轮机构设于低姿态桁架大梁，包括第一支架、第二支架、弹簧结构和边缘轮；所述第一支架设于所述低姿态桁架大梁，所述弹簧结构设于所述第一支架的后端位置，所述第二支架的中间位置与所述第一支架的前端位置之间活动连接，所述第二支架的后端位置与所述弹簧结构之间相配合，所述边缘轮设于所述第二支架的前端位置。

较佳的，所述海侧第二支架与所述海侧第一支架之间、所述陆侧第二支架与所述陆侧第一支架之间以及所述第二支架的中间位置与所述第一支架的前端位置之间均为销轴连接。

较佳的，所述海侧第三支架和所述海侧侧车轮之间、所述陆侧第三支架和所述陆侧侧车轮之间以及所述边缘轮与所述第二支架的前端位置之间均为销轴连接。

较佳的，所述海侧第一支架、所述海侧第二支架、所述海侧第三支架、所述陆侧第一支架、所述陆侧第二支架和所述陆侧第三支架均为箱型梁结构。

较佳的，所述海侧第二支架和所述陆侧第二支架设置为门字形，其上方一根水平箱型梁的中间位置与对应的所述海侧第一支架、所述陆侧第一支架活动连接，下方两根垂直箱型梁均通过螺栓连接所述海侧第三支架。

较佳的，所述弹簧结构包括下圆形座、上圆形座、弹簧和固定销轴；

所述下圆形座的底部设于所述第一支架的后端位置，所述上圆形座设于所述第二支架的后端位置并位于所述下圆形座的上方，从而形成一个用以垂直向安装所述弹簧的空腔；

所述固定销轴的下端固定于所述第一支架的后端位置，上端依次穿过所述下圆形座、所述弹簧和所述上圆形座并位于所述上圆形座的顶部外侧。

本发明所提供的一种岸桥的侧边导向轮装置，结构设计合理，受力明确，施工方便，维修简单。海陆侧侧向轮装置能够承受桁架大梁的海陆侧侧向载荷，边缘轮能够起到纠正大梁滑移偏斜的功能。