[发明专利]一种破冰船专用的可拆式推进器在审
申请号: | 202210371983.4 | 申请日: | 2022-04-11 |
公开(公告)号: | CN114655407A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 杨泽滨;温道能;张丁标;段仲兵;陈志宇;程筠;黄耀华 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63H1/20 | 分类号: | B63H1/20;B63B35/08 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 魏剑 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 破冰船 专用 可拆式 推进器 | ||
本发明提出了一种破冰船专用的可拆式推进器,包括圆柱状的定距桨毂,若干定距桨叶片通过紧固件可拆卸地连接在所述定距桨毂上,若干所述定距桨叶片相对于所述定距桨毂的中心轴中心对称。当破冰船的推进器在恶劣且复杂环境中工作中受损后,能快速高效进行更换或修复,提高破冰船的安全性和生命力减少施工面,降低施工强度,降低施工人员技能要求,缩短维修周期,节约成本。
技术领域
本发明属于船舶技术领域,具体涉及一种破冰船专用的可拆式推进器。
背景技术
随着全球气候变暖趋势愈发明显,被航海界誉为“黄金水道”的北极航线日益繁忙,以及经济快速发展造成资源需求旺盛,两极油气、生物等资源已吸引了世界各国普遍高度并注,科技强国不断加快建造和派遣科学考察船深入科考和调查。基于上述原因,设计和建造可航行于极地的破冰船即将在世界造船界兴起,目前现有破冰船的推进器采用铸造的整体式定距螺旋桨(简称整体式定距桨),破冰船的推进器不仅承受常规的推进负荷,还承受切割和撞击冰层附加负荷,在如此恶劣环境下工作,推进器极易出现损坏和故障,然而采用传统整体式定距桨存在明显的不足和缺点:当整体式定距桨的任一叶片受损需更换或修复时,必须将整个定距桨拆卸才能进行,存在施工面大、维修难度高、修复周期长和费用高等难题,且当破冰船处于恶劣环境下推进器出现损坏和故障,其生命力和自身安全保障能力大大降低。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题,本申请提出一种破冰船专用的可拆式推进器:包括圆柱状的定距桨毂,若干定距桨叶片通过紧固件可拆卸地连接在所述定距桨毂上,若干所述定距桨叶片相对于所述定距桨毂的中心轴中心对称。
进一步的,所述定距桨叶的根部垂直设有法兰盘,所述法兰盘上开设有若干安装孔,若干所述安装孔在所述法兰盘上呈圆周分布。
进一步的,所述定距桨毂的外表面上设有若干用于连接所述法兰盘的叶片安装位,所述叶片安装位上设有与所述安装孔对应的螺纹孔;
所述叶片安装位所在平面垂直于所述定距桨毂的径向,所述叶片安装位与所述定距桨毂外缘的距离小于等于所述定距桨毂横截面半径的三分之一。
进一步的,所述紧固件包括与所述螺纹孔配合的螺栓,所述螺栓与所述法兰盘的接触面设有垫片。
进一步的,相邻的所述螺栓之间通过放松装置连接。
进一步的,所述防松装置为固定连接于所述螺栓上表面的防松片。
进一步的,所述定距桨毂开设有轴向的中心孔,所述中心孔成型为与尾轴配合的锥状结构,所述中心孔的较大端朝向船首。
本发明提出的破冰船专用的可拆式定距桨,与现有技术相比,其有益效果在于:
本发明结构简单,当破冰船的推进器在恶劣且复杂环境中工作中受损后,能快速高效进行更换或修复,提高破冰船的安全性和生命力,减少施工面,降低施工强度,降低施工人员技能要求,缩短维修周期,节约成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(主视方向),
图2为本发明定距桨叶片的结构示意图(侧视方向),
图3为本发明定距桨叶片与定距桨毂的连接示意图(侧视方向),
图4为图3中A处的放大示意图。
附图序号及名称:1、定距桨毂,11、圆锥孔,12、叶片安装位,2、定距桨叶片,21、法兰盘,3、螺栓,31、垫片,32、防松片。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
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