[发明专利]一种高速公路工程路面钻孔系统

说明书

本发明公开了一种高速公路工程路面钻孔系统，包括机架组件（100），机架组件（100）作为钻孔组件的定位基础，机架组件（100）包括安装架（110）和动力装置（120），安装架（110）与钻进组件固定连接，安装架（110）由液压升降装置带动上下移动，动力装置（120）固定在安装架（110）上用于带动钻孔组件转动，所述钻孔组件包括中心钻（200）和取芯钻（300）；中心钻（200）与取芯钻（300）同轴固定连接，中心钻（200）的切削部（210）伸入取芯钻（300）内。通过取芯钻和普通的杆钻的配合使用，将取芯钻内的芯体在钻进过程中破碎成块状，加快钻进的速率，降低钻孔导致的扬尘。

技术领域

本发明涉及一种公路工程钻孔设备，具体设计一种高速公路路面施工用钻孔装置。

背景技术

高速公路边侧围栏安装需要对路面进行钻孔，钻孔操作通常比较耗时，单孔钻成的效率较低，而且灰尘非常大，通常需要额外的喷雾或是抽吸过滤操作。

发明内容

本申请实施例通过提供一种高速公路工程路面钻孔系统，解决了现有技术中钻孔耗时长，扬尘大的问题，实现了钻进速率快，扬尘非常少的效果。

本申请实施例提供了一种高速公路工程路面钻孔系统，包括机架组件，机架组件作为钻孔组件的定位基础，机架组件包括安装架和动力装置，安装架与钻进组件固定连接，安装架由液压升降装置带动上下移动，动力装置固定在安装架上用于带动钻孔组件转动，

所述钻孔组件包括中心钻和取芯钻；

中心钻与取芯钻同轴固定连接，中心钻的切削部伸入取芯钻内。

进一步的，所述取芯钻包括钻进筒、连接部，所述钻进筒底边带有截割齿，用于在路面纵向切割一个圆柱体；所述钻进筒的上部为连接部，连接部上带有向取芯钻中心突出的应力点，应力点用于抵触钻进筒切割形成的芯体；应力点水平位置与中心钻的切削部对应。

进一步的，所述连接部为多个杆，所述应力点数量与杆的数量相同。

进一步的，还包括螺旋导流片，螺旋导流片内侧螺旋边与中心钻的外壁固定连接，螺旋导流片的外侧螺旋边与取芯钻内侧壁固定连接，螺旋导流片随中心钻旋转时将碎块排出钻孔外。

进一步的，所述中心钻的切削部端部为非对称形状，其非对称侧相对中心钻轴线之间的最大距离，大于切削部其它位置与轴线之间的距离。

进一步的，所述切削部的底面为锥面，切削部内在非对称侧底面处开有进水孔，进水孔贯穿切削部与连接杆内的管道连通，连接杆顶端带有进液槽，在进液槽外包覆滑动密封配合的进液盘，进液盘带有进水管，进水管通过进液槽与非对称侧底面处的进水孔连通。

进一步的，切削部的底端与取芯钻底边之间的纵向距离不大于3cm。

进一步的，还包括一个第二取芯钻，第二取芯钻的与中心钻同轴固定，第二取芯钻位于取芯钻内，第二取芯钻底边纵向位置不高于中心钻的底端，且第二取芯钻底边纵向位置高于取芯钻底边的纵向位置。

进一步的，在第二取芯钻的第二钻进筒侧壁内部开有输送管，第二钻进筒顶部固定一个储存部，储存部用于存放吸饱水后的高吸水性球形树脂颗粒；储存部与输送管连通，输送管底端为一个纵截面为梯形的缺口，第二取芯钻旋转中，高吸水性树脂颗粒在梯形缺口的一个侧壁处被挤压破碎。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过取芯钻和普通的杆钻的配合使用，将取芯钻内的芯体在钻进过程中破碎成块状，加快钻进的速率，降低钻孔导致的扬尘。

附图说明

图1 是本发明结构示意图；

图2 是钻进过程的俯视图；

图 3 是螺旋导流片带有防退板时俯视图；