[发明专利]一种航空无轴轮缘电推进的磁悬浮环转子结构

权利要求书

1.一种航空无轴轮缘电推进的磁悬浮环转子结构，包括环转子(1)、轴向磁轴承(2)、径向磁轴承(3)、转子磁轭(4)、锁紧环结构(5)、风扇组件(6)；径向磁轴承(3)和转子磁轭(4)之间形成磁悬浮支承，实现航空无轴轮缘电推进的转子高速旋转减损减噪需求；环转子(1)轴向长度短、推力盘小，提高环转子在磁悬浮轴承作用下的临界转速；环转子(1)主体采用石墨烯复合增强铝基材料，有效减轻环转子(1)结构重量，减小径向磁轴承(3)的设计难度；转子磁轭(4)采用高强度非晶合金材料，避免了转子保护套的使用，达到进一步减重的目标；一体化设计环转子(1)和风扇组件(6)，采用锁紧环结构(5)实现风扇组件(6)拆卸与安装。

2.如权利要求1所述的一种航空无轴轮缘电推进的磁悬浮环转子结构，其特征在于，针对航空无轴轮缘电推进的轮缘支承需求，采用大口径的径向磁轴承(3)与轴向磁轴承(2)共同作用于环转子(1)，轴向磁轴承(2)在推力盘两侧采用背对背式分布结构，径向磁轴承(3)采用8对极(16极)结构，提高了对环转子(1)的悬浮控制，满足航空无轴轮缘电推进高速旋转的工作需求。

3.如权利要求1所述的一种航空无轴轮缘电推进的磁悬浮环转子结构，其特征在于，环转子(1)轴向长度短、推力盘小，提高了转子在磁悬浮轴承作用下的临界转速，转子磁轭(4)使用非晶合金(1K101)材料作为轴承磁通的主要载体，缓解了转子磁轭(4)的磁、力、热的设计矛盾，避免了转子保护套的使用，减轻了环转子(1)结构质量并降低径向磁轴承(3)设计难度。

4.如权利要求1所述的一种航空无轴轮缘电推进的磁悬浮环转子结构，其特征在于，环转子(1)主体使用石墨烯复合增强铝基材料，进一步减轻环转子(1)结构质量，将环转子(1)和风扇组件(6)进行一体化设计，采用锁紧环结构(5)实现风扇组件(6)拆卸，便于更换与维护。