[发明专利]突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道

说明书

本发明公开了突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道，安全化通道包括混凝土直筒，且安全化通道安在地铁站内，混凝土直筒上端呈开口状，且混凝土直筒上端固定安装有安全出口屋，混凝土直筒的长度等于地铁站的层高，安全出口屋安装在地铁站单层上或者地面之上，混凝土直筒内壁底端中心位置固定安装有中心立杆，中心立杆圆周外壁上以螺旋向上的方式固定安装有多个防滑阶梯，每个防滑阶梯一端安装在混凝土直筒的内壁上，混凝土直筒内壁位置上沿防滑阶梯安装有手扶梯，混凝土直筒下端开设有安防进入口端。本发明在使用过程中，可以及时应对突发事件下的火灾问题，减少对乘客人身安全的损伤。安全性较高。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道。

背景技术

地铁作为城市轨道交通架构中重要的组成部分，使用非常普遍，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，乘客通过建立在地面之上的地铁站进入到地铁站内部，并以刷卡等读取方式通过地铁检测点和地铁闸口。

如上述内容所描述，乘客在进入地铁中分为三道，第一道为工作人员的检测点，第二道为乘客自行读取身份并通过闸口，第三道为地铁到站时打开的地铁保护闸门，在正常运营期间，乘客有序进入到地铁站内。

而在发生突发事件时，例如会引发火灾这一类的突发事件，针对火灾来说，可能会破坏地铁站内的通风系统，无法排出火灾中产生的有毒烟雾，而地铁站建设在地面之下，有毒烟雾积累在地铁站中无法排出，众所众知，火灾过程中产生的烟雾处于上升状态，而乘客在发生火灾时，也会沿着地铁站内的阶梯移动的地面之上，在此过程中，乘客不可避免的吸入大量的有毒气体，引发十分危险的安全隐患，因此，为解决此类问题，我们提出突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

突发事件下城市轨道交通乘客出行安全化通道，所述安全化通道包括混凝土直筒，且所述安全化通道安在地铁站内，所述混凝土直筒上端呈开口状，且所述混凝土直筒上端固定安装有安全出口屋，所述混凝土直筒的长度等于地铁站的层高，所述安全出口屋安装在地铁站单层上或者地面之上；

所述混凝土直筒内壁底端中心位置固定安装有中心立杆，所述中心立杆圆周外壁上以螺旋向上的方式固定安装有多个防滑阶梯，每个所述防滑阶梯一端安装在混凝土直筒的内壁上，所述混凝土直筒内壁位置上沿防滑阶梯安装有手扶梯；

所述混凝土直筒下端开设有安防进入口端，且所述混凝土直筒位于安防进入口端的内壁位置上固定安装有门框架，所述门框架上设置有自动防火门，所述自动防火门呈双开门方式设置；

所述混凝土直筒位于门框架的位置上设置有造流结构，且所述混凝土直筒位于混凝土直筒上端位置上设置有抽气结构。

优选的，每个所述自动防火门的外缘边固定安装有橡胶密封圈，所述门框架上开设有与橡胶密封圈匹配的密封空槽。

优选的，所述混凝土直筒位于安防进入口端位置的上端中心位置上固定安装有计数器。

优选的，所述造流结构包括第一风箱和第二风箱，所述第一风箱和第二风箱分别安装在门框架的两侧外壁上；

所述第一风箱一侧位置上安装有第一风机，所述第一风机的输出端与第一风箱内部之间连通，所述第一风箱内部中心点位置固定安装有呈竖向分布的辅助立杆，所述辅助立杆上沿向上的线性方向呈均匀分布转动安装有造流板。

优选的，每个相邻位置的所述造流板以交叉的方式呈倾斜状，且每个所述造流板两侧外壁中心位置固定安装有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧末端安装在第一风箱的内壁位置上。