[发明专利]一种低光线遇对向远光灯的应急系统与应急方法在审
申请号: | 202210390672.2 | 申请日: | 2022-04-14 |
公开(公告)号: | CN114932854A | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 郑欣 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/26 | 分类号: | B60Q1/26;B60Q5/00;B60Q11/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光线 远光灯 应急 系统 方法 | ||
1.一种低光线遇对向远光灯的应急系统,其特征在于,包括相互电连接的光强检测模块、电压变化检测模块、数模转换模块、整车控制器和车载控制模块,车载控制模块至少包括车速传感器、声音控制模块和车灯控制模块;其中,
光强检测模块,用于检测当前车辆车前环境光强的变化情况,车辆点火后,检测实时光强,当实时光强小于预设光强且持续时间大于预设时间时,开启车速传感器和电压变化检测模块;
电压变化检测模块,用于实时检测光强检测模块两侧电压变化值;
数模转换模块,用于在光强检测模块两侧电压变化值超过预设的电压最大变化率时发送应急响应信号至整车控制器;
车载控制模块,用于在整车控制器获取应急信号后,通过声音控制模块和车灯控制模块分别发出声音提醒和灯光提醒,提醒对向车辆关闭远光灯以及减速。
2.根据权利要求1所述的一种低光线遇对向远光灯的应急系统,其特征在于,光强检测模块包括对称设置于前车窗下方的两光强检测器,分别获取第一实时光强值和第二实时光强值,当第一实时光强值和第二实时光强值的差值小于预设的正常值时,取第一实时光强值和第二实时光强值的平均值作为实时光强值;当第一实时光强值和第二实时光强值的差值大于预设的正常值时,取第一实时光强值和第二实时光强值中的较大值作为实时光强值。
3.根据权利要求1所述的一种低光线遇对向远光灯的应急系统,其特征在于,当车速传感器获取的车速信号大于预设的最大车速时,通过本车自带的车辆变速器减慢本车车速。
4.一种使用如权利要求1所述的一种低光线遇对向远光灯的应急系统的应急方法,其特征在于,包括以下步骤:
检测当前车辆车前环境光强的变化情况,车辆点火后,检测实时光强,当实时光强小于预设光强且持续时间大于预设时间时,开启车速传感器和电压变化检测模块;
实时检测光强检测模块两侧电压变化值;
在光强检测模块两侧电压变化值超过预设的电压最大变化率时发送应急响应信号至整车控制器;
在整车控制器获取应急信号后,通过声音控制模块和车灯控制模块分别发出声音提醒和灯光提醒,提醒对向车辆关闭远光灯以及减速。
5.根据权利要求4所述的应急方法,其特征在于,光强检测模块包括对称设置于前车窗下方的两光强检测器,分别获取第一实时光强值和第二实时光强值,当第一实时光强值和第二实时光强值的差值小于预设的正常值时,取第一实时光强值和第二实时光强值的平均值作为实时光强值;当第一实时光强值和第二实时光强值的差值大于预设的正常值时,取第一实时光强值和第二实时光强值中的较大值作为实时光强值。
6.根据权利要求4所述的应急方法,其特征在于,当车速传感器获取的车速信号大于预设的最大车速时,通过本车自带的车辆变速器减慢本车车速。
7.一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求4-6任一项所述应急方法的步骤。
8.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求4-6任一项所述应急方法的步骤。
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