[发明专利]一种内置油道油底壳组件

说明书

本发明公开了一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部设有进油口，所述油底壳本体开口的端面设有出油口，所述进油口与所述出油口之间设有沿所述油底壳本体的侧壁设置的油道，所述油底壳本体的底部设有放油口，所述油底壳本体开口的端面设有安装面，所述安装面上均匀的设有多个第一螺纹孔。本发明的内置油道油底壳组件属于发动机技术领域，通过在油底壳内置油道，整合润滑系统的油道功能，具有颜值高、可靠性高的优点。

技术领域

本发明涉及发动机技术，更具体的说，它涉及一种内置油道油底壳组件。

背景技术

目前发动机用铸件油底壳，大部分设计都是单独设计，仅具有油底壳的功能，铸件没有整合润滑系统的油道功能进去。这样的结构、油底壳设计成本较低，但要独立设计机油泵的吸油管焊接组件，有时油底壳油池到机油泵进油口法兰距离长，导致油管长度长，吸油管焊接组件支架支承点跨度大，工作时吸油管焊接组件振动较大，会导致紧固螺栓松脱和吸油管焊接组件支架断裂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种整合润滑系统的油道功能的内置油道油底壳组件。

为实现上述目的，本发明提供了一种内置油道油底壳组件，包括油底壳本体，所述油底壳本体的底部设有进油口，所述油底壳本体开口的端面设有出油口，所述进油口与所述出油口之间设有沿所述油底壳本体的侧壁设置的油道，所述油底壳本体的底部设有放油口，所述油底壳本体开口的端面设有安装面，所述安装面上均匀的设有多个第一螺纹孔。

进一步的，所述油道包括与所述进油口连接的横向油道、与所述出油口连接的竖向油道和将所述横向油道与所述竖向油道连接的侧面纵向油道。

更进一步的，所述侧面纵向油道敞开设置，所述侧面纵向油道敞开部分上设有螺孔搭子，所述螺孔搭子上设有第二螺纹孔，所述侧面纵向油道敞开部分上设有与所述侧面纵向油道相适配的侧盖板，所述侧盖板与所述侧面纵向油道之间设有侧盖板密封垫片，所述第二螺纹孔内设有穿过所述侧盖板的第二螺钉。

作为更进一步的改进，所述出油口上设有密封油槽，所述密封油槽上设有密封圈。

更进一步的，所述进油口上设置有安装法兰面，所述安装法兰面上均匀的设有多个第三螺纹孔，所述安装法兰面上设有与所述安装法兰面相适配的滤网，所述滤网与所述安装法兰面之间设有滤网密封垫片，所述第三螺纹孔内设有穿过所述滤网的第三螺钉。

更进一步的，所述放油口上设有放油螺塞，所述放油螺塞与所述放油口之间设有密封垫圈。

更进一步的，所述油道可采用内置于油底壳内的侧向操芯的砂型成形工艺。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有的优点为：

本发明的内置油道油底壳组件通过在油底壳内置油道，整合润滑系统的油道功能，不用再独立设置机油泵的吸油管焊接组件，改善油底壳油池到机油泵进油口法兰距离长时吸油管焊接组件固定失效，提高了发动机的可靠性，同时可以采用压铸工艺，具有具有颜值高、成本低和可靠性高的优点。

附图说明

图1是本发明的内置油道油底壳组件的结构示意图；

图2是本发明的内置油道油底壳组件的俯视图；

图3是本发明的内置油道油底壳组件的主视图；

图4是图1中A-A方向的结构剖视图；

图5是图1中B-B方向的结构示意图；

图6是图2中C-C方向的结构示意图；

图7是图2中D-D方向的结构示意图；

图8是本发明的内置油道油底壳组件的侧盖板的结构示意图；