[发明专利]一种翻车机迁车台反向止挡装置

说明书

本发明提出了一种翻车机迁车台反向止挡装置，涉及迁车台技术领域。该反向止挡装置应用于迁车台，包括安装底座、止挡块和弹性板簧；上述安装底座设置于上述迁车台，且安装底座位于上述迁车台的滑轨外侧；上述止挡块铰接于上述安装底座，上述止挡块的翻转平面平行于上述迁车台的台面，上述止挡块沿上述迁车台的滑轨延伸方向设置；上述弹性板簧设置于上述安装底座，且弹性板簧位于上述止挡块的外侧，上述弹性板簧的与上述止挡块弹性抵接，上述弹性板簧用于上述止挡块外翻后的复位。本发明通过止挡块和弹性板簧的配合设计即达到了火车车厢的自动化锁定，更方便实用；采用纯机械化的结构具有结构简单、成本低和易维修的优点。

技术领域

本发明涉及迁车台技术领域，具体而言，涉及一种翻车机迁车台反向止挡装置。

背景技术

迁车台是用在翻车机卸车线上，将正常卸料的车辆从重车线转移至空车线上的设备，目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用。

翻车机迁车台可用于将火车车厢从重车轨道线平移至空车轨道线，为避免火车车厢在翻车机迁车台上的滑动，反向止挡装置为迁车台的重要组成部分，其作用是防止火车车厢在迁车台上发生溜车问题。目前常用的迁车台反向止挡装置多为液压驱动，通过油缸推动涨紧梁作用于火车轮体，通过涨紧火车轮体保持火车车厢静止，通过此方式来实现火车反向止挡存在结构复杂、检修不便和维护成本高的问题。

综上所述，我们提出了一种翻车机迁车台反向止挡装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻车机迁车台反向止挡装置，通过止挡块和弹性板簧的配合设计即达到了火车车厢的自动化锁定，更方便实用；采用纯机械化的结构具有结构简单、成本低和易维修的优点。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种翻车机迁车台反向止挡装置，应用于迁车台，包括安装底座、止挡块和弹性板簧；

上述安装底座设置于上述迁车台，且安装底座位于上述迁车台的滑轨外侧；

上述止挡块铰接于上述安装底座，上述止挡块的翻转平面平行于上述迁车台的台面，上述止挡块沿上述迁车台的滑轨延伸方向设置；

上述弹性板簧设置于上述安装底座，且弹性板簧位于上述止挡块的外侧，上述弹性板簧的与上述止挡块弹性抵接，上述弹性板簧用于上述止挡块外翻后的复位。

在本发明的一些实施例中，上述弹性板簧为弧形板，上述弹性板簧的一端和中部均与上述安装底座连接，弹性板簧的另一端与上述止挡块活动端的外侧接触。

在本发明的一些实施例中，上述弹性板簧的中部套设有调节板，上述安装底座设置有带动调节板移动的调节组件，上述调节板的移动方向垂直于上述弹性板簧的板面。

在本发明的一些实施例中，上述安装底座设置有承载板，上述承载板位于上述弹性板簧的外侧，上述承载板开设有调节孔，上述调节孔穿设有调节螺杆，上述承载板两侧的上述调节螺杆均套设有调节螺帽，上述调节螺杆的一端连接上述承载板。

在本发明的一些实施例中，上述止挡块包括铰接块，上述铰接块的一端铰接于上述安装底座，上述铰接块的另一侧设置有抵接块，上述弹性板簧零受力时，上述铰接块的轴线相较于上述迁车台的滑轨，上述抵接块的内侧平行于上述迁车台的滑轨。

在本发明的一些实施例中，上述弹性板簧与上述止挡块相接的一端为弧形。

在本发明的一些实施例中，还包括转动设置于上述迁车台的摆动杆，上述摆动杆贯穿上述迁车台，上述摆动杆的上侧设置有连接板，上述连接板远离上述摆动杆的一端铰接于上述止挡块的外侧，上述摆动杆转动时通过上述连接板带动上述止挡块外翻；

上述止挡块的下侧设置有拨动板。