[发明专利]一种新建变截面连续梁桥体外预应力施工方法

说明书

本发明提供了一种新建变截面连续梁桥体外预应力施工方法，作为后期桥梁需要加固维修的技术储备，包括以下步骤：预埋件的安装：在悬浇箱梁施工时，同步进行预埋件的安装；体外索的穿束：利用预埋件上的安装孔，通过牵引装置，将钢绞线构成的体外索逐一牵引至箱梁内的锁孔道处，进行穿束；体外索的拉伸：按照单束单根两端张拉，先对称张拉内侧体外索，后张拉外侧体外索的顺序进行体外索的拉伸；锚头防腐：固定位于锚具端的体外索，通过锚头内灌注油脂的方式，进行锚头防腐处理；保护罩和减震定位装置的安装：在锚具的锚头处安装保护罩，并通过预埋钢板，在设计位置安装减震定位装置。具有施工效率高，可操作性强，施工成本低，具有较好的经济效益。

技术领域

本发明涉及连续梁桥体外预应力施工技术领域，尤其涉及一种新建变截面连续梁桥体外预应力施工方法。

背景技术

我国地域广袤，桥梁建设范围广，无论在沿海、内陆平原，还是在西部山区，在新建桥梁中鲜有采用体外预应力技术，遇到因桥梁年久失修，导致桥梁后期出现结构破坏，影响结构安全及使用寿命，后期维修难度过大。因此，现有新建桥梁施工过程中，同时考虑体外预应力，在桥梁运营年份过久、受力状态无法满足设计要求时，可张拉体外预应力，以保证桥梁运营的安全性和耐久性。

从以往经验及实践来说，体外预应力体系布置灵活，不仅可用来改善桥梁梁板的抗弯性能，还可以用来改善构件的抗剪性能，从而提高应力状态下的结构。它具有以下优缺点：(优点)体外预应力安装在混凝土结构外，无须留孔与灌浆，预应力钢束可以根据实际工程情况选用多种线形布置，预应力钢束仅在锚固点和转向块处与混凝土结构有协调变形关系。从施工角度来说预应力钢束精度容易控制，钢束布置在外，不需要预留预应力管道，简化了，提高混凝土的整体质量和耐久性。从受力角度来看，体外预应力因钢束变形发生在锚固点或转向处，承载力均匀分布，预应力损失小，预应力结构能力不会削弱。从后期维护角度来看，钢束易于检测、维护、可查、可换、可修。(缺点)体外预应力的缺点：钢束布置在外，防腐、保护相对困难，易受外界影响。锚固及转向区容易产生集中应力，局部受力大，锚固点施工要求高。

在现代结构工程中，体外预应力可以追溯到1936年，德国工程师FranzDischinger利用这一技术设计了世界上第一座体外预应力桥梁，但由于体外索的防护与防腐问题在当时未能得到很好的解决，在随后的30年间基本很少应用，体外预应力技术也就基本处于停滞状态。

20世纪70年代初，欧洲各国相继发现了体内预应力技术存在的缺陷，即密集的管道造成混凝土灌注的困难；管道中的预应力束因压浆不密而产生腐蚀，又难以检测和更换。同时，斜拉桥的发展使拉索的防腐技术日益进步，在这一形势下，体外预应力又重新登上了舞台。另一方面，法国在大量桥梁由于老化及荷载等级的提高，需要加固与维修中采用体外预应力并取得丰富的工程经验，为建设新桥梁时采用体外预应力技术提供依据。

随着我国经济建设的发展，公路网已基本形成，但是公路网中部分桥梁抗震性能不良、承载力不足，影响其安全及使用功能，需要进行加固措施提高承载力以适用交通需要，旧桥加固将是桥梁工程界的一个迫切任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构受力状态，促进体外预应力技术的发展。

这种施工快捷，养护方便，又易于检测和更换的新技术逐步成为国际上最常用的混凝土桥梁形式，并且也符合全寿命和可持续发展的当代设计理念。

但是，现有的体外预应力施工，如果直接通过旧桥加固维修增设体外预应力，存在投入多，工期长，经济效益差等缺点，故难以满足现有的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种新建变截面连续梁桥体外预应力施工方法，通过预埋件与悬浇箱梁的同时施工，提高了工期效率，有利于环保。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

一种新建变截面连续梁桥体外预应力施工方法，作为后期桥梁需要加固维修的技术储备，包括以下步骤：