[发明专利]一种电池装配方法在审

专利信息
申请号: 202210406765.X 申请日: 2022-04-18
公开(公告)号: CN114824422A 公开(公告)日: 2022-07-29
发明(设计)人: 车佩佩 申请(专利权)人: 远景动力技术(江苏)有限公司;远景睿泰动力技术(上海)有限公司
主分类号: H01M10/04 分类号: H01M10/04;H01M50/533;B21D39/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 杨雪
地址: 214400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 装配 方法
【说明书】:

发明属于电池制造技术领域,公开了一种电池装配方法,包括定位步骤、连接步骤和折弯步骤。在定位步骤中,将转接片工装与转接片的主体结构插接装配;在连接步骤中,将极耳部从电极组件长度方向的一端引出并与翅膀结构连接;在折弯步骤中,弯折翅膀结构和极耳部。本发明的电池装配方法中的转接片工装与转接片的主体结构插接装配,装配可靠且稳定,当转接片的翅膀结构弯折时,转接片工装能对转接片的主体结构进行稳定支撑,确保翅膀结构的可靠弯折。

技术领域

本发明涉及电池制造技术领域,尤其涉及一种电池装配方法。

背景技术

目前,极耳与转接片的翅膀结构焊接方式后需要在转接片工装的配合作用下进行弯折,目前,转接片的翅膀结构弯折时,多使用工字型转接片工装定位支撑转接片,工字型转接片工装与转接片抵靠接触,转接片工装与转接片间连接不可靠,支撑定位效果差,转接片平面度得不到保证,弯折翅膀结构时,支撑稳定性不强,影响翅膀结构与极耳间的弯折效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池装配方法,以解决转接片工装与转接片间连接不可靠、支撑定位效果差的问题。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种电池装配方法,包括如下步骤:

定位步骤,将转接片工装与转接片的主体结构插接装配;

连接步骤,将极耳部从电极组件长度方向的一端引出并与翅膀结构连接;

折弯步骤,弯折所述翅膀结构和所述极耳部。

可选地,在所述定位步骤中,所述主体结构上开设有贯通槽,所述转接片工装与所述贯通槽插接装配。转接片工装与主体结构上的贯通槽通过插接方式实现可靠装配,主体结构上开设贯通槽还可起到一定程度的减重作用。

可选地,在所述定位步骤中,所述转接片工装包括垂直或大致垂直连接的插装部和支撑部,所述插装部插装于所述贯通槽,所述支撑部的一侧与所述主体结构靠近所述电极组件的一侧表面至少部分贴合。插装部与支撑部垂直或大致垂直连接呈T型,插装部与贯通槽实现稳定插装配合,支撑部抵靠支撑主体结构,确保主体结构的支撑平面度。

可选地,在所述定位步骤中,所述转接片工装设置有两组,两组所述转接片工装通过转接片工装底板连接。两组转接片工装对应位于转接片工装底板长度方向的两端,可同时对电极组件长度方向两端的转接片的主体结构进行定位,提升作业效率。

可选地,在所述连接步骤中,所述电极组件设置有两组,一组所述电极组件的所述极耳部朝背离另一组所述电极组件的方向引出,两组所述电极组件的所述极耳部分别与所述主体结构宽度方向两端的翅膀结构对应连接。两组电极组件相同一端的两个极耳部通过一个转接片连接输出,减少了转接片设置的数量,利于提高电极组件的能量密度,降低生产成本。

可选地,在所述连接步骤中,所述转接片的一端设置有导出结构,所述导出结构与盖板组件连接。转接片的导出结构与盖板组件连接,电流经导出结构统一输出至盖板组件处。

可选地,在所述折弯步骤中,所述翅膀结构和所述极耳部朝所述主体结构背离所述电极组件的一侧弯折,使所述极耳部的一部分面对所述主体结构背离所述电极组件的一侧。

可选地,在所述折弯步骤中,还包括待所述翅膀结构和所述极耳部弯折完毕后,撤出所述转接片工装,所述主体结构靠近所述电极组件的一侧与所述极耳部沿所述电极组件厚度方向的延伸部分形成冗余空间,且所述主体结构靠近所述电极组件的一侧与一组所述极耳部的所述延伸部分的距离自所述电极组件的一侧沿所述电极组件厚度方向向一组所述电极组件的另一侧逐渐减小。冗余空间可有效保证主体结构膨胀时不会拉伤极耳部,且极耳部在振动冲击晃动时候,不会扯伤极耳部。

可选地,所述极耳部包括多层单片极耳,在所述连接步骤前还包括对多层所述单片极耳进行极耳预处理,以使多层所述单片极耳整合形成所述极耳部。

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