[发明专利]一种单缸柴油机的喷油控制系统

说明书

本发明公开一种单缸柴油机的喷油控制系统，一种单缸柴油机的喷油控制系统包括供油结构，所述供油结构包括油泵和化油器，所述油泵与化油器连接，所述化油器与气缸连接，所述化油器包括文丘管管体、第一轴和第二轴，在所述第一轴和第二轴之间设置传动组件，所述传动组件包括齿轮组、第一杆体、第二杆体和套轴，所述第一轴体通过齿轮组与所述第一杆体连接，所述第一杆体下方设置所述第二杆体，所述第二杆体通过齿轮组与第二轴连接，实现转动所述第二轴转动时，所述第一轴适配转动。在文丘管的管壁中设置传动组件，传动组件实现第一轴和第二轴匹配转动即，所述阻风门和节气门匹配开闭，实现即时调节空气燃料混合比。

技术领域

本发明涉及喷油技术领域，尤其是一种单缸柴油机的喷油控制系统。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。

现有的单缸柴油的供油结构包括油泵和化油器，现有的化油器存在空气和燃料适配的配比，即阻风门只有两个状态，常开或者常闭，因此混合空气难以适配调整，同时文丘管壁上会残留杂物，进而阻风门不能随着节气门的变化而变化导致混合比依旧无法适配，因此对此进行改性。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种单缸柴油机的喷油控制系统。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种单缸柴油机的喷油控制系统包括供油结构，所述供油结构包括油泵和化油器，所述油泵与化油器连接，所述化油器与气缸连接，所述化油器包括文丘管管体、第一轴和第二轴，在所述第一轴和第二轴之间设置传动组件，所述传动组件包括齿轮组、第一杆体、第二杆体和套轴，所述第一轴体通过齿轮组与所述第一杆体连接，所述第一杆体下方设置所述第二杆体，所述第二杆体通过齿轮组与第二轴连接，实现转动所述第二轴转动时，所述第一轴适配转动；在所述文丘管管体中设置清洁组件，所述清洁组件包括第一刮板、第二刮板、第一弹性件、第二弹性件以及磁性件，所述第一刮板和第二刮板设置在所述第一轴的下方的管体中，所述第一刮板和第二刮板对侧设置在所述第一轴的两侧，所述第一刮板通过第一弹性件向管体上部连接，当所述第二刮板通过第二弹性件向管体上部连接，在所述第一刮板和第二刮板下方设置磁性部，所述磁性部，在所述磁性部和磁性件之间设置隔磁板；在所述第一杆体上设置若干齿，将所述套轴上匹配齿设置齿槽，所述齿和齿槽之间通过斜面连接，所述套轴和第一杆体之间磁性连接，在所述套轴上设置第一斜块，穿出所述管体滑动第二斜块，所述第二斜块通过第三弹性件与管体内部连接。

上述方案中，优选的是，在所述管体上设置盒体，在所述盒体中设置用于过滤空气的过滤件，在所述盒体中设置气动泵，气动泵包括泵体、进气口和出气口，在所述第一刮板上设置推杆，与所述泵体的进气口连接活塞管，所述推杆密封连接在活塞管中，当推杆在所述活塞管移动时，位于泵体中的空气被压缩。

上述方案中，优选的是，在所述第二刮板上设置触杆，在所述出气口中设置阀芯，当所述阀芯位于所述出气口中时，所述出气孔密封，在所述阀芯穿过所述泵体设置连杆，将所述阀芯与所述泵体通过第四弹性件连接，当所述触杆与所述连杆相抵时，所述出气口和所述阀芯的通孔部重合。

上述方案中，优选的是，在所述泵体中设置页轮，所述页轮通过转动轴向泵体外侧连接，在所述泵体外侧设置连接杆，在所述连接杆上连接清洁海绵，当所述第一刮板和第二刮板进入所述盒体时，所述清洁海绵转动清洁所述第一刮板和第二刮板。

上述方案中，优选的是，所述第一轴上连接阻风门，在所述第二轴上连接节气门。

上述方案中，优选的是，所述第一斜块环绕套轴外侧设置。

上述方案中，优选的是，所述齿轮组包括第一斜齿轮和第二齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮垂直连接。