[发明专利]一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法在审
申请号: | 202210411274.4 | 申请日: | 2022-04-19 |
公开(公告)号: | CN114837811A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 袁化成;王云飞;李铮;周珂玉;刘甫州 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | F02C7/042 | 分类号: | F02C7/042;F02C7/057;F02K7/16 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 唐少群 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 延伸 外机匣 组合 动力 转换 方法 | ||
1.一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法,其特征在于,所述转换方法针对轴对称进气道,该轴对称进气道用于包括有冲压通道和涡轮通道外环的串联式组合动力发动机,该轴对称进气道包括:中心体、围绕中心体的进气道唇罩、进气道外罩、可延伸的涡轮发动机外机匣;
所述中心体通过中心体支撑设置在涡轮发动机中心整流罩上;
所述进气道唇罩设置在所述进气道外罩的外沿,其中,所述中心体的中部与所述进气道唇罩之间形成喉道;
所述涡轮发动机外机匣设置在进气道内部,将进气道内部分为冲压通道和涡轮通道;
其中,通过控制所述涡轮发动机外机匣的延伸与收缩,来调节涡轮通道入口大小,以此控制涡轮通道打开或关闭,完成气路的切换和流量的重新分配,实现模态转换。
2.根据权利要求1所述的一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法,其特征在于,通过在所述涡轮发动机外机匣的前端设置可伸缩机构,再通过调节该可伸缩机构的长度,来实现所述涡轮发动机外机匣的延伸与收缩。
3.根据权利要求2所述的一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法,其特征在于,所述的可伸缩机构,其向前延伸的最短距离由涡轮模态下涡轮发动机需求流量确定,最长距离由涡轮通道完全关闭需要的延伸距离决定。
4.根据权利要求1所述的一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法,其特征在于,所述中心体,其中部的直径大于或者等于涡轮发动机外机匣直径。
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