[发明专利]一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模及其施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工技术领域，且公开了一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模，包括塔柱内模和螺纹钢筋，所述塔柱内模是使用钢板焊接形成四周闭合上下开口的箱体，所述塔柱内模的数量为多个，多个所述塔柱内模首尾焊接在一起，所述塔柱内模的外侧壁焊接固定有若干个所述螺纹钢筋；本发明中，该工法提出一种永久钢内模的技术手段，根据混凝土桥塔锚固区几何构形，使用钢板焊接成多个半封闭箱体作为塔柱内模，钢板与混凝土接触一侧焊接螺纹钢筋，桥塔锚固区施工时，内模钢箱分节段吊装，相邻节段焊接成整体，混凝土浇筑时钢板箱体作为内模板，螺纹钢筋埋入塔柱中，锚固区混凝土浇筑完成后，钢内模无需拆卸，后期参与桥塔受力，该施工工法减少高空作业，提高施工精度与施工效率。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模及其施工方法。

背景技术

现阶段混凝土施工用模板种类较多，现有模板都需要拆卸，对于复杂的混凝土构件，模板的拼装及拆卸都较为费时费力。对于高耸混凝土结构，高空作业进行模板安装拆卸不仅速度慢，而且施工风险较大。

斜拉桥桥塔多为钢筋混凝土结构，一般采用矩形空心塔柱，因斜拉桥桥塔高度较高，而索塔锚固区位于桥塔的中上部，高度往往超过百米,模板拼装、拆卸施工时需进行高空作业，施工风险较大；桥塔锚固区空间构形复杂，施工时采用木模板或现场拼装钢模板，结构几何尺寸及构形方面，施工精度不易保证。索塔锚固区本身受力较为复杂，除了作为受压构件承受巨大轴力，还要承受斜拉索的锚固力，混凝土塔柱本身存在开裂风险，有待于改进一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模及其施工方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于混凝土桥塔锚固区的永久性钢内模及其施工方法，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模，包括塔柱内模和螺纹钢筋，所述塔柱内模是使用钢板焊接形成四周闭合上下开口的箱体，所述塔柱内模的数量为多个，多个所述塔柱内模首尾焊接在一起，所述塔柱内模的外侧壁焊接固定有若干个所述螺纹钢筋。

一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模的施工方法，包括以下操作步骤：

S1、根据混凝土桥塔锚固区几何构形，使用钢板焊接成多个半封闭箱体作为塔柱内模；

S2、所述塔柱内模表面焊接螺纹钢筋；

S3、桥塔锚固区施工时，所述塔柱内模分节段吊装，测量定位，并进行临时固定；

S4、相邻节段所述塔柱内模焊接成整体；

S5、绑扎钢筋，固定索导管，在所述外模板爬升到位后，浇注塔柱混凝土，内模钢箱外侧的螺纹钢筋埋入内部。

优选的，所述索导管呈柱状结构。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于混凝土桥塔锚固区的钢内模及其施工方法，具备以下有益效果：

(1)、钢板在专门场地进行切割、焊接，进行工厂化的制造，加工精度高，提高塔柱施工精度。

(2)、桥塔锚固区施工时，带有螺纹钢筋的塔柱内模已完成加工，现场仅需分节段吊装，将相邻节段焊接成整体，混凝土浇筑时塔柱内模作为内模板，该工法减少高空作业，提升了施工安全性；

(3)、塔柱内模为半封闭箱体，整体性好，刚度大，混凝土浇筑过程中不会发生漏浆、涨模等模板施工问题；永久性内模无需拆卸模板，加快施工进度。

(4)、塔柱内模通过螺纹钢筋与塔柱混凝土形成整体，桥梁使用阶段内模钢板与塔柱共同受力，改善了塔柱受力性能，并可避免桥塔开裂。

附图说明