[发明专利]飞行试验平台油路系统

权利要求书

1.一种飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

飞行试验平台油路系统(100)包括一个形成有溢流口(111)的主油箱(110)和与所述主油箱(110)并联连接的多个防气泡油箱(120)，所述主油箱(110)形成有用于与多个所述防气泡油箱(120)分别连接的多个输油口(113)，每个所述防气泡油箱(120)具有用于与所述主油箱(110)、燃油使用端以及燃油供给端各自的耐腐蚀管道连通的三个连通口，三个连通口上安装有耐腐蚀外接头(T1)，

所述飞行试验平台油路系统(100)在向所述燃油使用端供油时，燃油从所述主油箱(110)抽油到各个防气泡油箱(120)，再从各个防气泡油箱(120)进入所述燃油使用端，

所述飞行试验平台油路系统(100)在从所述燃油供给端加油时，燃油被加入所述防气泡油箱(120)，待所述防气泡油箱(120)加满后进入所述主油箱(110)，

所述主油箱(110)、所述防气泡油箱(120)和所述燃油供给端内的抽油管分别与耐腐蚀内接头(T2)连接，且所述耐腐蚀内接头(T2)始终处于燃油液面的下方。

待所述主油箱(110)加满后多余的所述燃油从所述主油箱(110)的所述溢流口(111)经油路回到所述燃油供给端，接收到溢流阀输出的反馈信号即停止加油。

2.如权利要求1所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述飞行试验平台油路系统(100)在向所述燃油使用端供油时，所述溢流口(111)不密封，

所述飞行试验平台油路系统(100)在从燃油供给端加油时，进入所述主油箱(110)的燃油达到指定液位，多余的燃油从所述主油箱(110)的所述溢流口(111)流出并经由燃油回流管(P4)回到所述燃油供给端。

3.如权利要求1所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述防气泡油箱(120)安装有油箱盖(121)，

三个连通口安装在所述油箱盖(121)上。

4.如权利要求1所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

三个连通口为与所述燃油供给端上的燃油输出管(P3)连接的加油口(122)、与所述燃油使用端上的防气泡油箱输油管(P2a、P2b)连接的防气泡油箱输油口(123)以及与所述主油箱(110)上的主油箱输油管(P1)连接的主油箱输油口(124)，

所述飞行试验平台油路系统(100)在向所述燃油使用端供油时，所述加油口(122)处于密封状态。

5.如权利要求1至4中任一项所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述飞行试验平台油路系统(100)在搭建完成后，经增压密封测试、振动密封测试和耐腐蚀性测试均通过后，沿着飞行试验平台(10)的机身轴线(CL)布置于机身主承力结构(M)上，

所述飞行试验平台油路系统(100)关于所述机身轴线(CL)对称。

6.如权利要求5所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述燃油使用端是发动机(11、12)，

所述发动机(11、12)设置在所述飞行试验平台(10)的关于所述机身轴线(CL)对称的翼上。

7.如权利要求6所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述主油箱(110)布置于所述飞行试验平台(10)的重心附近。

8.如权利要求6所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

多个防气泡油箱(120)相对于所述机身轴线(CL)以彼此面对的方式设置在所述主油箱(110)的尾部一侧。

9.如权利要求1至4、6至8中任一项所述的飞行试验平台油路系统(100)，其特征在于，

所述燃料供给端是燃料容器(200)，

所述燃料容器(200)中的燃油通过油站(300)被加油到所述飞行试验平台油路系统(100)中，并在收到设置于所述油站(300)中的溢流阀(340)输出反馈信号停止从所述燃料容器(200)的加油。