[发明专利]一种模拟台车试验假人位置定位装置

说明书

本发明涉及一种模拟台车试验假人位置定位装置，包括电源、电控系统、定位系统、执行系统和整体设备框架，电控系统包括控制面板、控制器和延时器，定位系统包括坐标定位器，其内设有激光发射装置，执行系统包括双轴电机、双丝杠和移动装置，电控系统与电机相连，激光发射装置采集初始坐标位置时，根据电机工作时产生的脉冲，控制器内plc组件将脉冲作为模拟量输入，计算出初始的坐标信息，并储存记录在控制器的存储器中；plc组件输出的脉冲信号由延时器传递，控制双轴电机的启动和停止，双轴电机能够控制丝杠，配合移动装置进行机械运动，实现相应坐标位置的复现。本发明模拟台车试验假人位置定位装置具有很好的试验重复性，准确性及稳定性。

技术领域

本发明属于模拟台车试验技术领域，具体涉及一种模拟台车试验假人位置定位装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车的保有量也在逐年递增，人们对于汽车的需求已经逐渐向汽车的安全性侧重，更加重视车辆本身的安全性、碰撞后的车体完整性以及对于车内乘员的保护性。汽车安全性能开发过程中的乘员约束系统研究显得更有意义，因为这是和乘员密切相关的部分。对于乘员约束系统而言，需要不断测试不同的参数匹配来找到一个最优解，因此需要多次重复试验。由于整车试验的成本过高，所以需要采取模拟台车试验来进行约束系统集成开发。

模拟台车试验是汽车安全性能开发过程中的重要组成部分。其中正面约束系统集成开发试验是最常见的试验项目，该试验的测试对象主要是约束系统零部件(包括仪表板、安全带、安全气囊、座椅等)和试验假人。在试验过程中，首先将白车身安装到试验设备台面上，然后在白车身上将约束系统零部件安装好，将试验假人安装到调整好的座椅上，调整假人位置达到试验标准要求，连接好数据采集系统和高速摄像系统，进行试验。假人位置的调整定位是尤为关键的，保证精度的过程往往需要不断的调整，耗费很多精力和时间，并且在开发过程中，同一类型的台车试验往往需要重复很多次，这就对每一次假人位置的复现提出了更高的要求。因此，为了满足开发过程中的需求，实现假人位置定位的可重复性、准确性、便捷性和稳定性，需要研究一种通用有效的方法来指导假人位置定位。

假人位置定位在模拟台车试验过程中占据了重要的位置，因此需要研究制定出一套简单通用准确的方法来实现。同时，假人位置会对试验结果和约束系统研发产生重要的影响，因此需要严格满足假人位置定位要求。现有技术公开了一种汽车碰撞假人定位用辅助装置，针对假人位置的定位进行了结构设计，但是其结构的实现方式是通过手动调整和记录的，人为操作在多次调整过程中，不可避免的会出现一定误差，影响假人定位调整精度。现有技术还针对台车的假人定位公开了一种装置及方法，其配合使用水平滑道、竖直滑道、激光水平仪、位移传感器及数显表等装置，可以提高假人定位误差及定位效率。但是其实现方式和采取的装置过于复杂，在实际操作过程中，还是过于繁琐，不够简便。现有技术还公开了一种用于汽车碰撞试验中假人定位装置，其包括支撑架，支撑架两侧设有支撑杆，两侧支撑杆之间有能够容纳车辆的定位，通过左右激光发射器来进行假人放置快速定位。其两侧支撑杆跨度大，导致装置笨重，且利用激光器的方式定位，在操作定位坐标过程中，还是存在浪费时间的问题。

综上，在假人初步调整后，利用三坐标测量设备测量如“H”点等数据来确定假人位置是否合格，需要反复很多次。一个项目要进行40至50次该试验，每次试验三坐标测量设备需要架设和建立坐标系，效率很低，而且每次试验假人位置很难确保一致性，影响试验重复性。为了提高试验工作效率，提升假人定位一致性和试验的重复性，需要研究一种稳定、便利和易操作的定位装置。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种可重复、准确、稳定、方便的模拟台车试验假人位置定位装置，以解决多个位置的测绘记录和定位的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种模拟台车试验假人位置定位装置，主要由电源14、与电源14相连的电控系统、定位系统、执行系统以及整体设备框架5构成；