[发明专利]一种汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵及其制备方法

说明书

一种汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵及其制备方法，其原材料的组成和重量份为：聚醚多元醇70～90份、聚合物多元醇10～30份、水3～5份、泡沫稳定剂1～2份、锡催化剂0.15～0.5份、胺催化剂0.1～0.4份、甲苯二异氰酸酯100～120份、阻燃剂3～5份。相较于传统的聚氨酯软泡，回弹性能达到40％，75％压缩永久形变小于6％，伸长率大于130％，气味小，泡孔致密均匀，主要应用于汽车座椅皮革和门板革中。

技术领域

本发明涉及聚氨酯海绵的制备方法，具体是一种汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵及其制备方法。

背景技术

聚氨酯出现于20世纪30年代，经过近九十年的技术发展，该种材料已经广泛应用于家居领域、建筑领域、日用品领域、交通领域等,几乎渗透到国民经济各部门。软质聚氨酯主要是具有热塑性的线性结构，它比PVC发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性。由于其质轻柔软，优良的减震缓冲性能，目前被广泛地应用于汽车、高铁、飞机等交通工具。当前安全环保、舒适性成为汽车用聚氨酯泡沫技术发展的新趋势。汽车内饰用聚氨酯海绵一般要求有较高的回弹性，其与皮革复合后要求不使皮革褶皱，利于包覆加工，也能给乘客带来舒适的体验。目前的汽车内饰用聚氨酯海绵主要以聚醚多元醇为主要原料，回弹性能较差，后期与皮革复合后容易出现褶皱等现象，产品加工不良率较高，无法给乘客带来舒适的体检。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵及其制备方法，以该方法制备的聚氨酯海绵具有较好的回弹性能，利于后期产品加工，可提升乘客的舒适性体检，并且环保性能也满足汽车内饰的使用要求。

本发明采用的技术方案是：一种汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵，其原材料的组成和重量份为：聚醚多元醇70～90份、聚合物多元醇10～30份、水3～5 份、泡沫稳定剂1～2份、锡催化剂0.15～0.5份、胺催化剂0.1～0.4份、甲苯二异氰酸酯100～120份、阻燃剂3～5份。

所述聚醚多元醇采用3官能度，分子量3000～3500的聚醚多元醇。

所述聚合物多元醇采用3官能度，分子量为3000～4000、羟值为26的聚合物多元醇。

所述泡沫稳定剂采用非水解型硅酮泡沫稳定剂。

所述锡催化剂采用辛酸亚锡催化剂。

所述胺催化剂采用三乙烯二胺,其含量为33％的二丙二醇或丙二醇溶液。

所述甲苯二异氰酸酯采用TDI 80/20型号。

所述阻燃剂采用三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸酯阻燃剂。

所述的汽车内饰用高回弹聚氨酯海绵的制备方法，包括如下步骤：

(1)原材料的配制，将硅油与聚醚多元醇按1:2混合用计量泵打循环并搅拌均匀；将锡催化剂与聚醚多元醇按1:10混合，用计量泵打循环并搅拌均匀；将胺催化剂与聚醚多元醇按1：10混合，用计量泵打循环并搅拌均匀；其他物料分别用储罐装好用计量泵打循环并用纱网过滤掉杂质；

(2)按所述各物料的质量比例，测好各物料计量泵的流量并调好泵相应的参数；

(3)将各物料按要求的计量打入混合头，混合头的搅拌转速1500～ 2000r/min，进行垂直发泡；

(4)得到的圆柱形块状泡，经过圆切机切割即得所需的产品。

除另有说明外，本发明所述的百分比均为质量百分比，各组分含量百分数之和为100％。

本发明的突出优点在于：