[发明专利]一种高扭矩单螺杆齿轮箱

说明书

本发明公开了一种高扭矩单螺杆齿轮箱，包括齿轮箱本体和设置在齿轮箱本体内的主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴通过相互啮合的从动齿轮和主动齿轮啮合传动，所述齿轮箱本体内设有电动液压缸，所述主动轴端部开设有伸缩杆伸缩槽，且电动液压缸通过与输出端相连的伸缩杆同轴伸入伸缩杆伸缩槽，所述主动轴包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述伸缩杆伸缩槽开设在第二驱动杆端部，且第一驱动杆和第二驱动杆转动连接。本发明采用转动限位板朝向压缩弹簧一侧开设有倒角，这样在推拉活塞的作用下转动限位板穿过贯穿孔并扣住凹槽让摩擦环摩擦T形磁化板，使得T形磁化板具有磁性。

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种高扭矩单螺杆齿轮箱。

背景技术

目前在齿轮箱的使用过程中通常都是采用多级齿轮与螺杆进行调节转速与扭矩，降低转速会换来高扭矩，但是现有的单螺杆齿轮箱都很难做到调节相互啮合的齿轮齿数来进行调节相应的扭矩，都是采用调节多个齿轮的啮合位置来改变输出轴的转速与扭矩，这样往往会造成移动啮合齿轮位置时造成齿轮箱箱体的震动。

为此，我们设计了一种高扭矩单螺杆齿轮箱。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的单螺杆齿轮箱都很难做到调节相互啮合的齿轮齿数来进行调节相应的扭矩的问题，而提出的一种高扭矩单螺杆齿轮箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高扭矩单螺杆齿轮箱，包括齿轮箱本体和设置在齿轮箱本体内的主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴通过相互啮合的从动齿轮和主动齿轮啮合传动，所述齿轮箱本体内设有电动液压缸，所述主动轴端部开设有伸缩杆伸缩槽，且电动液压缸通过与输出端相连的伸缩杆同轴伸入伸缩杆伸缩槽，所述主动轴包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述伸缩杆伸缩槽开设在第二驱动杆端部，且第一驱动杆和第二驱动杆转动连接，所述主动齿轮设置在第一驱动杆与第二驱动杆转动连接端，且主动齿轮与第一驱动杆固定连接，所述主动轴内设有齿数调节机构，所述伸缩杆端部设置有用于开启齿数调节机构的启动装置。

优选地，所述主动齿轮包括伸缩齿轮本体和多个呈圆周设置在伸缩齿轮本体上的伸缩齿，所述伸缩齿通过呈圆周开设在伸缩齿轮本体侧壁上的活动齿滑动槽在伸缩齿轮本体上滑动，所述伸缩齿与活动齿滑动槽之间设有锁紧机构，所述滑动槽内位于伸缩齿下方空间填充有润滑油，所述润滑油内设有铁粉，多个所述滑动槽底部均开设有相互连通的环形孔，所述环形孔上开设有多个沿轴方向的活塞孔，且活塞孔内设有缓冲活塞。

优选地，所述锁紧机构包括对称开设在活动齿滑动槽侧壁上的限位杆伸缩槽、对称开设在伸缩齿侧壁上的插槽、位于限位杆伸缩槽内的限位杆和开设在限位杆伸缩槽槽底的螺线管放置槽，所述螺线管放置槽内设有螺线管，所述限位杆与限位杆伸缩槽槽底之间设有缓冲弹簧，所述限位杆底部设有磁铁，所述限位杆侧壁设有与限位杆伸缩槽相抵的第二滚动钢珠。

优选地，所述齿数调节机构包括呈圆周设置在主动齿轮内的T形磁化板以及对称设置在活动齿滑动槽侧壁底部的正极板和负极板，所述T形磁化板的横板位于正极板和负极板之间的下方，所述主动齿轮贴合主动轴一侧开设有放环槽，且放环槽内设有摩擦环，所述T形磁化板的竖板端部位于放环槽侧壁。

优选地，所述摩擦环包括金属环本体、凹槽和凸块，所述凹槽和凸块分别开设在金属环本体内壁和外壁，且凸块与放环槽侧壁侧壁相抵。

优选地，所述启动装置包括设置在伸缩杆端部的推拉活塞、开设在第二驱动杆上的贯穿孔以及开设在推拉活塞朝向贯穿孔的放置槽，所述推拉活塞通过多个第一滚动钢珠在伸缩杆伸缩槽内滑动，所述放置槽内设有转动限位板，所述转动限位板通过轴在放置槽内转动，所述轴上设有用于对转动限位板复位的复位弹簧。

优选地，所述转动限位板朝向压缩弹簧一侧开设有倒角。

本发明的有益效果为：