[发明专利]一种摩托车下置燃油泵总成

说明书

本发明公开了一种摩托车下置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯、调压阀、出油管路和出油嘴，所述燃油泵支架在燃油泵泵芯的进油口设有储油室，所述调压阀的泄压口通过回油管道与储油室相连。本发明在燃油泵泵芯的下方设置储油室，在摩托车行驶过程中，当燃油泵泵芯无法通过滤网组件的纵向部分从油箱内吸油时，依然能够通过滤网组件的横向部分从储油室内吸油，从而保证供油，避免摩托车在行驶或急加速时熄火。

技术领域

本发明涉及一种摩托车下置燃油泵总成。

背景技术

电动燃油泵向喷油器输送充足的燃油，并维持额定的压力，以保证燃油的有效喷射。电动燃油泵是供油系统极为重要的组件，对保证油路的通畅稳定起到重要作用。电动燃油泵通常由微特电机内连微型油泵并经外壳及辅助零件封装组成的机电一体化部件装置，用于汽油或柴油发动机供油系统中将燃油箱中的燃油输送到发动机(GB/T25984.1-2010)。

摩托车在行驶时，油箱内的燃油晃动较为厉害，导致燃油经常不能够被吸入燃油泵泵芯中，引起供油不足，进而使得摩托车在行驶过程中熄火。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种摩托车下置燃油泵总成，解决摩托车行驶时经常供油不足的问题。

本发明采用的技术方案是：

一种摩托车下置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯、调压阀、出油管路和出油嘴，所述燃油泵支架在燃油泵泵芯的进油口设有储油室，所述调压阀的泄压口通过回油管道与储油室相连。

作为优选，所述的滤网组件呈L型，其中纵向部分位于储油室外，横向部分位于储油室内，所述滤网组件的出油口在储油室内与燃油泵泵芯的进油口匹配固定。

滤网组件位于储油室外的纵向部分直接与油箱内的燃油相接触，位于储油室内的横向部分与储油室内燃油相接触，从而实现燃油泵泵芯能够从油箱和储油室内吸油。

作为优选，所述的出油管路向下穿过储油室与出油嘴相连。

作为优选，所述滤网组件在出油管路所在的位置设有环形滤网，所述的出油管路从环形滤网的中心向下穿过。

环形滤网的设置，便于出油管路的穿过，同时增大了储油室的容积。

作为优选，所述的储油室包括固定在燃油泵支架上的一圈侧壁，以及匹配固定在侧壁上的法兰盖。

储油室采用侧壁与法兰盖相结合的结构，结构合理，便于安装固定。

作为优选，所述的燃油泵支架上设有油位传感器组件。

油位传感器用于实时监测油箱内的油位。

本发明在燃油泵泵芯的下方设置储油室，在摩托车行驶过程中，当燃油泵泵芯无法通过滤网组件的纵向部分从油箱内吸油时，依然能够通过滤网组件的横向部分从储油室内吸油，从而保证供油，避免摩托车在行驶或急加速时熄火。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为滤网组件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本发明做进一步的详细描述。

实施例1

如图1-3所示，一种摩托车下置燃油泵总成，包括燃油泵支架1，以及设置在燃油泵支架1上的滤网组件2、燃油泵泵芯3、调压阀4、出油管路5和出油嘴6，所述燃油泵支架1在燃油泵泵芯3的进油口设有储油室7，所述调压阀4的泄压口通过回油管道8与储油室7相连。