[发明专利]汽车空调智能控制方法

说明书

本发明涉及一种汽车空调智能控制方法，包括：鉴定邻近车辆的人员是否具有车辆解锁权限，若邻近车辆的人员具有车辆解锁权限，则比较邻近车辆的人员与车主ID，空调控制模块根据车主ID历史设置记录匹配设置香氛模式和空调模式；邻近车辆的人员进入车内后查询各座位的乘员的用户ID，若乘员对应有用户ID，则空调控制模块根据该用户ID的历史设置记录设置乘员的座位对应温区的空调模式；若乘员未有对应的用户ID，则空调控制模块创建新的用户ID，记录和保存用户ID及其对应的用户操作数据，按照预设的参数设置该乘员的座位对应温区的空调模式。它可以为不同用户提供舒适的空调服务。

技术领域

本发明涉及汽车空调控制方法技术领域，具体涉及一种汽车空调智能控制方法。

背景技术

传统的汽车自动空调功能主要包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能。主要组成包括各种输入传感器、空调控制模块(CLM)、各种执行器和显示单元(空调面板/大屏)。空调控制模块(CLM)将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。空调控制模块(CLM)还可以根据气候变化选择送风口，改变车内的温度分布。全面的显示功能通过安置在汽车仪表盘上的空调面板/大屏，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。

现有的汽车自动空调存在以下缺点和不足：

1、自动空调的运行依赖于主机厂/供应商实车标定的参数，此标定工作主要依据标定工程师的经验，而且有部分内容涉及主观评价，标定参数一旦固化，就不易更新升级，即使是空调控制模块(CLM)支持OTA升级，也难满足所有用户在不同场景下的个性化需求；

2、自动空调无法根据不同驾驶员自动切换不同的软件标定参数，对于同一台车而言，无论驾驶员如何更换，空调控制模块(CLM)的软件和控制策略只有一种，无法满足不同驾驶员的用车习惯和需求；

3、对于车内的其他乘客，现有的自动空调技术也无法根据不同乘客自动切换不同的控制策略和方法，即现有的自动空调双区和三区控制也都是按照标定后的参数执行，无法进行自适应调整。另外，现有的自动空调无法判断所在区域是否有乘客而自动开启或关闭乘客所在区的空调。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调智能控制方法，以为不同用户提供舒适的空调服务。

本发明的技术方案是：

一种汽车空调智能控制方法，包括以下步骤：

鉴定邻近车辆的人员是否具有车辆解锁权限，若邻近车辆的人员具有车辆解锁权限，则获取邻近车辆的人员的第一检索码，比较第一检索码与车主ID，

若第一检索码与车主ID相匹配，则空调控制模块根据车主ID历史设置记录匹配设置香氛模式和空调模式；

若第一检索码与车主ID不匹配，则空调控制模块根据预设模式设置香氛模式和空调模式；

邻近车辆的人员进入车内后，获取各座位的乘员的第二检索码，根据第二检索码查询各座位的乘员的用户ID，

若乘员对应有用户ID，则空调控制模块根据该用户ID的历史设置记录设置乘员的座位对应温区的空调模式；

若乘员未有对应的用户ID，则空调控制模块创建新的用户ID，记录和保存用户ID及其对应的用户操作数据，按照预设的参数设置该乘员的座位对应温区的空调模式。

其中，第一检索码和第二检索码的获取方式可以是相同的，也可以是不同的。

进一步的，空调控制模块使用大数据分析和人工智能算法持续学习和优化用户ID的空调设置模式。