[发明专利]电池加热控制装置及方法和电动车辆在审
申请号: | 202210427297.4 | 申请日: | 2022-04-21 |
公开(公告)号: | CN114915215A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 李迎;付方圆 | 申请(专利权)人: | 华为数字能源技术有限公司 |
主分类号: | H02P6/08 | 分类号: | H02P6/08;H02P6/16;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 刘龄霞 |
地址: | 518043 广东省深圳市福田区香蜜湖街道香*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 加热 控制 装置 方法 电动 车辆 | ||
1.一种电池加热控制装置,其特征在于,包括电机控制器和电机,所述电机控制器和所述电机与电池连接以形成加热回路,所述电机控制器包括逆变器和控制器;
所述逆变器包括三相桥臂和母线电容,所述母线电容和所述三相桥臂并联,所述三相桥臂的六个开关模块的控制端分别与所述控制器连接,所述三相桥臂的中点分别电连接所述电机的三相定子绕组;
所述控制器用于:
检测所述电机的转子位置角度;
确认所述转子位置角度所在的角度范围;
根据所述转子位置角度所在的角度范围,调节所述逆变器中开关模块的开关频率或者占空比。
2.根据权利要求1所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第一阈值时,提高所述开关模块的开关频率;
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第二阈值时,降低所述开关模块的开关频率,其中,所述第二阈值小于所述第一阈值。
3.根据权利要求1或2所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器还用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第一阈值时,降低所述开关模块的占空比;
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第二阈值时,提高所述开关模块的占空比,其中,所述第二阈值小于所述第一阈值。
4.根据权利要求1所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器还用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第一阈值时,提高所述开关模块的开关频率,并降低所述开关模块的占空比;
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第二阈值时,降低所述开关模块的开关频率,并提高所述开关模块的占空比,其中,所述第二阈值小于所述第一阈值。
5.根据权利要求1所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器还用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第三阈值时,提高所述开关模块的开关频率;
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第四阈值时,降低所述开关模块的开关频率,其中,所述第四阈值小于所述第三阈值。
6.根据权利要求1或5所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器还用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第三阈值时,降低所述开关模块的占空比;
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第四阈值时,提高所述开关模块的占空比,其中,所述第四阈值小于所述第三阈值。
7.根据权利要求1所述的电池加热控制装置,其特征在于,所述控制器还用于:
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第三阈值时,提高所述开关模块的开关频率,并降低所述开关模块的占空比;
在所述电机的转子位置角度对应的电机扭矩达到第四阈值时,降低所述开关模块的开关频率,并提高所述开关模块的占空比,其中,所述第四阈值小于所述第三阈值。
8.一种电池加热控制方法,应用于电池加热控制装置中,所述电池加热控制装置包括电机控制器和电机,所述电机控制器和所述电机与电池连接以形成加热回路,所述电机控制器包括逆变器和控制器;所述逆变器包括三相桥臂和母线电容,所述母线电容和所述三相桥臂并联,所述三相桥臂的六个开关模块的控制端分别与所述控制器连接,所述三相桥臂的中点分别电连接所述电机的三相定子绕组,其特征在于,所述方法包括:
检测所述电机的转子位置角度;
确认所述转子位置角度所在的角度范围;
根据所述转子位置角度所在的角度范围,调节所述逆变器中开关模块的开关频率或者占空比。
9.根据权利要求8所述的电池加热控制方法,其特征在于,
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第一阈值时,提高所述开关模块的开关频率;
在所述电机的转子位置角度对应的电机损耗达到第二阈值时,降低所述开关模块的开关频率,其中,所述第二阈值小于所述第一阈值。
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