[发明专利]一种功率管安装结构、控制器及电动车

说明书

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种功率管安装结构、控制器及电动车。所述功率管安装结构包括弹片结构和固定件，弹片结构包括相连接的固定片、压紧片和连接片，连接片的两端分别与固定片和压紧片呈夹角连接，固定件用于将固定片固定在壳体上，压紧片用于抵压在功率管上。该功率管安装结构能够压紧功率管，便于安装固定，整体加工成本低；此外，通过连接片使固定片和压紧片之间存在高度差，提高压紧片的压紧力的同时，还缩短了弹片结构的长度，从而可以缩小控制器的空间，对于空间要求极高的控制器来说，其缩小的空间可存放其他电子元件，提高了控制器的空间利用率稳定压紧功率管。

本申请要求申请号为202210399053X专利申请的优选权(在先申请的申请日为2022年4月15日，发明名称为一种功率管安装结构、控制器及电动车)，以引用的方式将上述专利申请的全部内容合并于本文中。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种功率管安装结构、控制器及电动车。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件。控制器通常包括壳体以及设置于壳体的电路板及功率管，其中，功率管的散热成效决定了控制器的整体性能。

现有的控制器壳体大多为压铸铝壳，针对功率管的安装压紧方案，通常需要在壳体内通过机加工成型安装槽，将弹片结构的一端插入安装槽内，弹片结构的另一端压紧在功率管上，保证功率管的散热性能。然而，机加工安装槽的工艺复杂，加工成本高。

因此，亟待需要一种功率管安装结构以解决上述问题。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种功率管安装结构，能够压紧功率管，便于安装固定，且加工成本低。

本发明的第二个目的在于提供一种控制器，通过应用上述功率管安装结构，能够保证功率管的散热性能，进而确保控制器的整体性能稳定。

本发明的第三个目的在于提供一种电动车，通过应用上述控制器，控制器性能稳定，用户体验感好，且成本低。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种功率管安装结构，用于控制器，所述控制器包括壳体和功率管，所述壳体为压铸成型，所述功率管安装结构包括：

弹片结构，包括相连接的固定片、压紧片和连接片，所述连接片的两端分别与所述固定片和所述压紧片呈夹角连接，所述压紧片用于抵压在所述功率管上；

固定件，用于将所述固定片固定于所述壳体上。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述固定片和所述压紧片位于所述连接片的两侧。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述壳体内设有台阶面，所述功率管设置于所述台阶面的下台阶面上，所述固定片固定于所述台阶面的上台阶面上，所述压紧片抵压于所述功率管的上表面上。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述固定片所在平面低于所述压紧片与所述连接片的连接位置所在平面。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述固定片所在平面高于所述压紧片与所述连接片的连接位置所在平面。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述固定片与所述连接片垂直连接。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述功率管安装结构还包括压块，所述压块设于所述固定件与所述固定片之间。

作为所述功率管安装结构的可选方案，所述压紧片上设有多个开口槽，多个所述开口槽沿所述压紧片的长度方向间隔设置，并将所述压紧片分割为多个间隔设置的子压紧片。