[发明专利]一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置

说明书

本发明提供了一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，包括底座和支撑架，支撑架设于底座顶壁，底座底壁开设有收纳腔，收纳腔连通底座底壁，收纳腔内设有升降车轮机构。本发明能够方便快捷地对车轮进行收纳和使用。

技术领域

本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置。

背景技术

针对盾构隧道施工时的特殊工况，如更换破损管片或者封堵需要加临时支撑，以确保施工过程中的安全性，确保万无一失。一般在隧道施工过程中，是通过将临时支撑用部件分块从地面吊装到工作井，然后运输到需要支撑的部位进行拼装焊接，受地下有限作业环境的影响，吊装、运输及焊接拼装件过程繁琐，特别是过程中因为隧道较长时，施工就存在一定的困难，从而造成隧道施工的难度。

发明内容

针对上述技术问题，本发明旨在提供一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案来实现：

一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置，包括底座和支撑架，支撑架设于底座顶壁，底座底壁开设有收纳腔，收纳腔连通底座底壁，收纳腔内设有升降车轮机构。

有益地，所述收纳腔右壁开设有第一传动腔，所述升降车轮机构包括车轮、升降板、弹性伸缩板、支撑板、伸缩杆、第一弹性件、顶板、转盘以及电机；

弹性伸缩板镶嵌于收纳腔左壁，升降板滑动连接于弹性伸缩板侧壁，车轮设于升降板底壁，支撑板固接于收纳腔左壁，伸缩杆和第一弹性件均设于支撑板顶壁，伸缩杆上端以及第一弹性件上端均和顶板连接，顶板和升降板相抵，升降板右端延伸至第一传动腔内，电机固接于第一传动腔后壁，转盘固接于电机输出轴上，转盘上固接有传动条。

有益地，所述底座内开设有第二传动腔，第二传动腔通过第一通道和第一传动腔连通，第二传动腔通过第二通道和收纳腔连通，第一传动腔顶壁滑动连接有传动板，传动板通过第三弹性件和第一传动腔右壁连接，传动板上开设有传动通道，传动通道倾斜设置，第一通道内壁滑动连接有传动杆，传动杆上端延伸至第二传动腔内，传动杆下端延伸至第一传动腔内，传动杆上固接有传动棍和第一齿条，传动棍位于第一传动腔内，传动棍滑动连接于传动通道内，第一齿条位于第二传动腔内，第二传动腔后壁转动连接有直齿轮，第二传动腔左壁滑动连接有第二齿条，第二齿条下端穿过第二通道后延伸至收纳腔内，第一齿条以及第二齿条分别和直齿轮啮合。

有益地，所述顶板顶壁转动连接有第一滚轮，所述第二齿条下端转动连接有第二滚轮，所述升降板底壁转动连接有第三滚轮，升降板顶壁转动连接有第四滚轮，第三滚轮和所述第一传动腔顶壁相抵，第四滚轮和所述第一传动腔底壁相抵。

有益地，所述第一弹性件套于所述伸缩杆上。

有益地，所述传动条一端呈曲面状。

有益地，所述车轮是万向轮。

有益地，所述底座由不锈钢制成。

本发明具有以下有益效果为：

本发明通过电机上输出轴旋转不同的方向，从而使传动条推动不同部件的移动，从而带动升降板和车轮的升降和固定，从而快速实现车轮的使用和收纳，以便于用户对所述支撑装置进行移动和固定，通过一个动力源，即一个电机，即可完成上述功能，设计巧妙，实用性强，环保节能。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本发明一种可移动式盾构隧道施工临时支撑装置的结构示意图；

图2是本发明图1中底座的结构示意图；

图3是本发明图2中A处放大图；

图4是本发明图2中B处放大图。