[发明专利]一种新能源汽车用高强度电子驻车支架

权利要求书

1.一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有两个外壳(2)，所述外壳(2)的内腔滑动连接有顶部贯穿至外壳(2)外侧的悬臂(3)，所述外壳(2)上设置两个有与悬臂(3)滑动连接的卡接组件(4)，所述悬臂(3)的底部活动连接有承载板(5)，所述承载板(5)的底部铰接有与外壳(2)内腔壁固定连接的缓冲组件(6)，所述承载板(5)的右侧固定连接有与外壳(2)滑动连接的限位组件(7)；

两个所述卡接组件(4)包括分别与外壳(2)内腔的左右两侧固定连接的伸缩杆(41)，两个所述伸缩杆(41)相对的一侧均固定连接有与悬臂(3)滑动连接的卡接杆(43)，所述卡接杆(43)与外壳(2)内腔壁之间固定连接有套接于伸缩杆(41)外表面的卡接弹簧(42)，所述卡接杆(43)的顶部固定连接有滑动组件(44)，所述滑动组件(44)上滑动连接有与外壳(2)底部固定连接的滑轨(45)，所述卡接杆(43)的底部固定连接有贯穿至外壳(2)外侧的拉杆(46)，两个所述拉杆(46)相背的一侧均固定连接有把手(47)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述承载板(5)的顶部开设有与悬臂(3)相适配的安装槽，所述外壳(2)的顶部开设有与悬臂(3)相适配的定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述伸缩杆(41)包括与外壳(2)内腔壁固定连接的空心杆，所述空心杆的内腔滑动连接有与卡接杆(43)固定连接的实心杆。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述悬臂(3)的左右两侧均开设有与卡接杆(43)相适配的卡接槽(31)，两个所述卡接杆(43)相对一侧的纵切面呈梯形。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述滑动组件(44)包括与卡接杆(43)顶部固定连接的支撑杆(441)，所述支撑杆(441)的顶部固定连接有与滑轨(45)外表面滑动连接的连接架(442)，所述连接架(442)内腔的前后两侧均固定连接有顶板(443)，所述顶板(443)的底部固定连接有辅助滑轮(444)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述滑轨(45)的正面和背面均开设有与顶板(443)和辅助滑轮(444)相适配的卡接滑槽，所述辅助滑轮(444)与卡接滑槽的底部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括与外壳(2)内腔固定连接的固定杆(61)，所述固定杆(61)的外表面套接有两个挡板(62)，两个所述挡板(62)相对的一侧均固定连接有套接于固定杆(61)外表面的缓冲弹簧(63)，两个所述缓冲弹簧(63)相对的一侧均固定连接与固定杆(61)外表面滑动连接的滑块(64)，所述滑块(64)的顶部铰接有与承载板(5)底部铰接的铰接杆(65)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述滑块(64)的底部固定连接有与底板(1)顶部滑动连接的滚轮(641)，所述底板(1)的顶部开设有与滚轮(641)相适配的长条滑槽。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述限位组件(7)包括与外壳(2)滑动连接的两个滑动板(72)，两个所述滑动板(72)之间固定连接有滑动杆(73)，两个位于所述外壳(2)内腔的滑动板(72)相对的一侧均固定连接有与承载板(5)固定连接的连接杆(71)。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，其特征在于：所述外壳(2)的左右两侧均开设有与滑动杆(73)相适配的长条滑孔。