[发明专利]AMT车辆的节油控制方法、装置及系统

权利要求书

1.一种AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，包括：

根据发动机处于当前工况点，获取当前冷却液温度和当前整车油耗；

获取车辆的储备功率限值；

获取冷却液温度限值；

获取实际测量的实际冷却液温度；

根据发动机处于参考工况点，获取参考冷却液温度；

根据实际冷却液温度与当前冷却液温度的相差值得到第一修正值，根据第一修正值与参考冷却液温度的相加值得到第二修正值，根据第二修正值获取参考工况点的参考风扇功耗；

根据参考风扇功耗，计算参考风扇油耗；

根据发动机处于参考工况点，获取参考整机油耗；

根据参考风扇油耗与参考整机油耗的相加值得到参考整车油耗；

根据参考整车油耗小于当前整车油耗，且根据参考冷却液温度小于冷却液温度限值，且根据参考储备功率大于储备功率限值，向最优化协调器输入参考整车油耗；

输出最低的参考整车油耗状态下的AMT档位。

2.根据权利要求1所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，所述当前工况点为发动机在当前转速、当前扭矩的状态下；所述参考工况点为发动机在参考转速、参考扭矩的状态下。

3.根据权利要求2所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，在根据发动机处于当前工况点，获取当前冷却液温度和当前整车油耗的步骤中包括：

根据发动机处于当前工况点，查取水温图，获取当前冷却液温度；

根据当前冷却液温度，查取风扇转速曲线，获取当前风扇功耗；

根据当前风扇功耗除以燃油热值获取当前风扇油耗；

根据当前风扇油耗与发动机万有油耗的相加值，获取当前整车油耗。

4.根据权利要求3所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，所述发动机万有油耗包括预测发动机工作水温的油耗和切换AMT档位的油耗。

5.根据权利要求2所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，在所述根据发动机处于参考工况点，获取参考冷却液温度的步骤中包括：

根据发动机处于参考工况点，查取水温图，获取参考冷却液温度。

6.根据权利要求1所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，在所述根据实际冷却液温度与当前冷却液温度的相差值得到第一修正值，根据第一修正值与参考冷却液温度的相加值得到第二修正值，根据第二修正值获取参考工况点的参考风扇功耗的步骤中包括：

根据第二修正值查取风扇转速曲线，获取参考风扇功耗。

7.根据权利要求1所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，在所述获取车辆的储备功率限值的步骤中包括：

根据车速、车重查取储备功率图，获取车辆的储备功率限值。

8.根据权利要求2所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，在所述根据发动机处于参考工况点，获取参考整机油耗的步骤中包括：

根据发动机处于参考工况点，查取油耗图，获取参考整机油耗。

9.一种AMT车辆的节油控制装置，所述节油控制装置用于执行权利要求1-8中任一项所述的AMT车辆的节油控制方法，其特征在于，包括：获取单元、计算单元、输入单元以及输出单元；

所述获取单元用于获取当前冷却液温度、当前风扇功耗、储备功率限值、水温限值、实际冷却液温度、参考冷却液温度以及参考整机油耗；

所述计算单元用于计算实际冷却液温度与当前冷却液温度的相差值，所述计算单元用于计算第一修正值与参考冷却液温度的相加值，所述计算单元用于计算参考风扇油耗，所述计算单元用于计算参考整车油耗；

所述输入单元用于向最优化协调器输入参考整车油耗；

所述输出单元用于输出最低的参考整车油耗状态下的AMT档位。

10.一种AMT车辆的节油控制系统，其特征在于，所述AMT车辆的节油控制系统包括存储器和如权利要求9中所述的AMT车辆的节油控制装置，所述存储器中存储有如权利要求1-8中任一项所述的AMT车辆的节油控制方法。