[发明专利]一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构

说明书

本发明属于汽车燃油泵部件技术领域，特别涉及一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构；包括储油桶，引射阀座，伞阀和引射阀，其中引射阀座固定在储油桶内，且引射阀座与储油桶之间形成稳流腔，伞阀固定在引射阀座下方的储油桶内，且伞阀与稳流腔连通，引射阀固定在引射阀座内，且引射阀的入口与引射阀座的回油口连通，引射阀的出口与引射阀座的出油喷管和稳流腔均连通，同时稳流腔与引射阀座的出油喷管之间也连通；本发明能够有效改善燃油在引射流道内的湍流扰动程度，使流体振动结构噪声及流体摩擦噪声得以大幅提升改善，提升车内噪声用户体验。

技术领域

本发明属于汽车燃油泵部件技术领域，特别涉及一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构。

背景技术

目前，随着用户对车内噪声的体验要求越来越高，整车怠速工况燃油泵工作噪声的感知度越来越受到重视。对于无回油系统燃油泵总成，其回油结构集成于燃油泵总成中，依靠泵芯电机泵出的多余回油，经调压阀后，流入引射阀，驱动储油桶外的燃油吸入并在射流作用下，喷入储油桶内。在这一引射过程中，由于引射阀出口处的回油流速较高，在流道内很容易发生湍流扰动，造成流体振动结构噪声及流体摩擦噪声。

上述燃油泵噪声问题，会影响驾乘人员的车内体验与感受，当燃油泵工作噪声明显时，更会发生用户NVH抱怨等问题。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构，能够有效改善燃油在引射流道内的湍流扰动程度，使流体振动结构噪声及流体摩擦噪声得以大幅提升改善，提升车内噪声用户体验。

一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构，包括储油桶1，引射阀座2，伞阀3和引射阀4，其中引射阀座2固定在储油桶1内，且引射阀座2与储油桶1之间形成稳流腔5，伞阀3固定在引射阀座2下方的储油桶1内，且伞阀3与稳流腔5连通，引射阀4固定在引射阀座2内，且引射阀4的入口与引射阀座2的回油口连通，引射阀4的出口与引射阀座2的出油喷管和稳流腔5均连通，同时稳流腔5与引射阀座2的出油喷管之间也连通。

所述储油桶1内部设有用于固定引射阀座2的安装结构。

所述伞阀3通过设置在储油桶1内底部的伞阀安装结构固定在引射阀座2下方的储油桶1内。

所述引射阀座2为一体件，包括竖向设置的引射阀座回油口21，引射阀座回油口21下端设有引射阀安装槽23，引射阀安装槽23上方设有与引射阀座回油口21连通的通孔，引射阀安装槽23左侧设有L型板24，引射阀安装槽23右侧设有连接板25，连接板25右侧设有横向设置的引射阀座出油喷管22，其中引射阀4一端固定在引射阀安装槽23内，另一端伸出引射阀安装槽23外，并位于连接板25下方，且引射阀4的入口与引射阀安装槽23顶部设有的通孔连通。

所述引射阀4的出口与引射阀座出油喷管22和稳流腔5均连通，同时稳流腔5与引射阀座出油喷管22之间也连通。

所述引射阀座2的引射阀座回油口21用于承接回流燃油，引射阀座2的引射阀座出油喷管22与储油桶1内部连通。

所述L型板24下方、引射阀安装槽23下方、连接板25下方与储油桶1之间形成了稳流腔5，伞阀3位于引射阀安装槽23下方的稳流腔5内。

本发明的有益效果：

1、本发明结构设计简单、平台化通用性强；

2、本发明结构利用储油桶与引射阀座形成稳流腔，并改善引射回油及吸入燃油的流动状态，使其平衡、稳定后，再经引射阀座出油喷管流入储油桶内部，有效改善了燃油在引射流道内的湍流扰动程度，使流体振动结构噪声及流体摩擦噪声得以大幅提升改善，提升车内噪声用户体验；

3、本发明结构将伞阀、引射阀、稳流腔进行集成设计，可有效减少零件数量，降低成本，在保证引射效率的同时兼顾噪声优化效果。

附图说明