[发明专利]一种隧道列车安全运行环境综合检测装置及检测方法在审
申请号: | 202210444647.8 | 申请日: | 2022-04-26 |
公开(公告)号: | CN114608662A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 郭云阳 | 申请(专利权)人: | 郭云阳 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;H02K7/14;F16M11/04;F16M11/12;F16M11/18;H05K7/20 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚庆森 |
地址: | 466000 河南省周口市川汇*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 列车 安全 运行 环境 综合 检测 装置 方法 | ||
1.一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,包括隧道(1),其特征在于:所述隧道(1)的两端侧壁均安装有若干检测结构(2);
所述检测结构(2)包括固定安装在隧道(1)侧壁的摇摆组件(3)和驱动组件(4),所述摇摆组件(3)上安装有移动组件(5),所述移动组件(5)上安装有旋转组件(6),所述旋转组件(6)上安装有调节组件(7),且调节组件(7)的内壁设有散热组件(8),所述调节组件(7)上安装有检测组件(9),所述驱动组件(4)与所述移动组件(5)和所述旋转组件(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,其特征在于,所述摇摆组件(3)包括固定安装在隧道(1)侧壁两端的固定板(33),所述固定板(33)的内壁通过轴承转动连接第一转轴(34),两组所述第一转轴(34)之间固定安装移动组件(5),左侧所述固定板(33)上固定安装箱体(31),所述箱体(31)的内壁固定安装伺服电机(32),所述伺服电机(32)的输出轴固定连接左侧第一转轴(34)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,其特征在于,所述驱动组件(4)包括固定安装在隧道(1)侧壁的气泵(41),所述气泵(41)的输出端固定安装硬管(42),所述硬管(42)的输出端固定安装三通接头(43),所述三通接头(43)的左端固定安装第一软管(44),所述三通接头(43)的顶端固定安装第二软管(45)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,其特征在于,所述移动组件(5)包括两组支撑板(51),右侧所述支撑板(51)固定安装在右侧第一转轴(34)上,左侧所述支撑板(51)上固定安装第一密封盒(55),所述第一密封盒(55)固定安装在左侧第一转轴(34)上;
两组所述支撑板(51)之间通过轴承转动连接往复丝杠(52),所述往复丝杠(52)上螺纹连接滑块(53),所述滑块(53)上固定安装旋转组件(6),两组所述支撑板(51)之间的一端固定安装导向杆(54),所述导向杆(54)上滑动连接滑块(53);
所述第一密封盒(55)的右端内壁通过轴承转动连接第二转轴(58),且第二转轴(58)与往复丝杠(52)固定连接,所述第二转轴(58)的左端固定安装第一风轮(57),且第一风轮(57)位于第一密封盒(55)的内侧,所述第一密封盒(55)的一端内壁固定安装第一软管(44),且第一软管(44)位于第一风轮(57)的一侧,所述第一密封盒(55)远离第一软管(44)的内壁开设有第一通孔(56)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,其特征在于,所述旋转组件(6)包括固定安装在滑块(53)顶部的第二密封盒(61),所述第二密封盒(61)的顶端内壁通过轴承转动连接第一空心管(63),所述第一空心管(63)的底端固定安装第二风轮(62),且第二风轮(62)位于第二密封盒(61)的内侧,所述第二密封盒(61)的一端内壁固定安装第二软管(45),且第二软管(45)位于第二风轮(62)的一侧,所述第一空心管(63)的顶端固定安装旋转板(64),所述旋转板(64)上固定安装调节组件(7)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道列车安全运行环境综合检测装置,其特征在于,所述调节组件(7)包括气缸(74)、U形板(72)和固定安装在旋转板(64)上的第二空心管(71),且第二空心管(71)的底部固定安装第一空心管(63),所述第二空心管(71)的顶端通过关节轴承活动连接在U形板(72)的内壁上,所述U形板(72)的顶部固定安装调节板(73),所述调节板(73)的底部一侧转动连接在气缸(74)中的活塞杆上,所述气缸(74)的底部转动连接在旋转板(64)的顶部一侧上。
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