[发明专利]车载逆变器功率控制方法、系统、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种车载逆变器功率控制方法，其特征在于，包括：

当接收到BCM发送的逆变器使能信号，判断整车电源档位是否处于ON档；

若是，则获取允许给予用电器供电指令，并触发指示灯点亮，同时根据所述BCM接收的发动机状态信号，判断所述发动机是否处于启动状态；

若是，则获取允许可输出最大功率的第一设置信号，并判断所述第一设置信号所对应的设置值是否大于预设阈值；

若是，则生成并发送禁止自动停机信号给予EMS，以使所述EMS在启停功能中禁止自动停机；

输出禁止自动启停信息给予IC，以使所述IC显示相应启停提示。

2.根据权利要求1所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述判断整车电源档位是否处于ON档的步骤之后，所述方法包括：

若判断整车电源档位未处于ON档，则放弃执行所述逆变器使能信号相对应的控制指令。

3.根据权利要求1所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述判断所述发动机是否处于启动状态的步骤之后，所述方法还包括：

若判断所述发动机处于未启动状态，则获取允许可输出最大功率的第二设置信号；其中，所述第二设置信号所对应的设置值不大于所述预设阈值。

4.根据权利要求1所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述判断所述第一设置信号所对应的设置值是否大于预设阈值的步骤之后，所述方法还包括：

若判断所述第一设置信号所对应的设置值不大于预设阈值，则不生成所述禁止自动停机信号。

5.根据权利要求1所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述当接收到BCM发送的逆变器使能信号，判断整车电源档位是否处于ON档的步骤之前，所述方法还包括：

根据BCM接收的由EBS获取的蓄电池电量状况，判断所述蓄电池电量是否充足；

若是，则触发所述BCM生成逆变器使能信号，并控制所述BCM发送的逆变器使能信号。

6.根据权利要求5所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述判断所述蓄电池电量是否充足的步骤之后，所述方法还包括：

若判断所述蓄电池电量不充足，则不触发所述BCM生成逆变器使能信号，并生成不允许给予用电器供电指令。

7.根据权利要求1所述的车载逆变器功率控制方法，其特征在于，所述预设阈值为200瓦，所述第一设置信号所对应的设置值为400瓦，所述第二设置信号所对应的设置值为200瓦。

8.一种车载逆变器功率控制系统，其特征在于，包括：

第一判断模块，用于当接收到BCM发送的逆变器使能信号，判断整车电源档位是否处于ON档；

第二判断模块，用于若判断整车电源档位处于ON档，则获取允许给予用电器供电指令，并触发指示灯点亮，同时根据所述BCM接收的发动机状态信号，判断所述发动机是否处于启动状态；

第三判断模块，用于若判断所述发动机处于启动状态，则获取允许可输出最大功率的第一设置信号，并判断所述第一设置信号所对应的设置值是否大于预设阈值；

第四判断模块，用于若判断所述第一设置信号所对应的设置值大于预设阈值，则生成并发送禁止自动停机信号给予EMS，以使所述EMS在启停功能中禁止自动停机；

提示模块，用于输出禁止自动启停信息给予IC，以使所述IC显示相应启停提示。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的车载逆变器功率控制方法。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车载逆变器功率控制方法。