[发明专利]一种进气格栅镀铬工艺

说明书

本申请涉及汽车配件加工处理领域，具体公开了一种进气格栅镀铬工艺。进气格栅镀铬工艺包括以下步骤：前处理：对待镀进气格栅进行表面除油处理、粗化处理、中和还原处理，然后向进气格栅表面沉积钯催化剂，后解胶；表面除油过程所使用的除油液，包括3‑10mL/L的改性活性剂；改性活性剂包括次氯酸钾5～10份、硝酸3～6份、过硫酸钠2～4份、硅烷偶联剂5～10份、聚乙烯吡咯烷酮5～10份、木质素磺酸盐5～10份、水20～40份；化学镀镍；预镀；镀酸铜；电镀镍；镀铬。本申请的进气格栅镀铬工艺可提高镀层的均匀性，有利于提高进气格栅镀层的硬度、耐腐蚀等特性，提高进气格栅的综合性能。

技术领域

本申请涉及汽车配件加工处理的技术领域，更具体地说，它涉及一种进气格栅镀铬工艺。

背景技术

在汽车的整体设计中，进气格栅的作用是为了保护和冷却水箱。水箱是为了冷却发动机，一旦发动机得不到冷却，就会发烫，从而导致故障，也会造成其他部件因为高温而遭到破坏。另外，汽车在高速行驶时可能会被飞来的昆虫、石子破坏水箱，流线型设计车身可以将大部分的威胁弹开，而格栅则会抵挡住那些气流无法弹开的大个儿虫子和石头。

目前，大多数进气格栅是由ABS或PC/ABS制备而成。其中，ABS吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，且容易电镀、易成型；而PC/ABS成型性、机械性耐热性、耐候性、抗紫外线、耐应力开裂性能和抗冲击强度好。相关技术中存在一种镀铬工艺，包括以下步骤：预粗化、表调、钯活化处理、解胶处理、化学镀镍、预镀镍、镀铜、镀磁性金属、镀铬、电解保护、真空PVD电镀。

针对上述相关技术，发明人发现，上述镀铬工艺在镀层沉积过程中容易出现镀层与基材粘接性能不好、镀层产品质量稳定性差等问题，从而影响进气格栅的硬度、耐腐蚀的等特性，使进气格栅的综合性能很难达到要求。

发明内容

为了提高镀铬工艺中镀层与基材的粘接性，提高镀层产品质量的稳定性，进而提高进气格栅镀层的硬度、耐腐蚀性等性能，本申请提供一种进气格栅镀铬工艺。

一种进气格栅镀铬工艺，包括以下步骤：

(一)前处理：

对待镀进气格栅进行表面除油处理、粗化处理、中和还原处理，然后向进气格栅表面沉积钯催化剂，后解胶；

表面除油过程所使用的除油液，包括3～10mL/L的改性活性剂；

所述改性活性剂包括次氯酸钾5～10份、硝酸3～6份、过硫酸钠2～4份、硅烷偶联剂5～10份、聚乙烯吡咯烷酮5～10份、木质素磺酸盐5～10份、水20～40份；

(二)化学镀镍；

(三)预镀；

(四)镀酸铜；

(五)电镀镍；

(六)镀铬。

通过采用上述技术方案，在前处理的过程中，采用含有改性活性剂的除油液对进气格栅进行表面除油处理，一方面达到了表面除油效果，另一方面对进气格栅表面起到了改性作用，提高了进气格栅表面的亲水性能以及与镀层的结合力，便于后续镀层步骤的进行。如上操作不仅有助于提高镀层在进气格栅表面的均匀性，还有利于提高进气格栅镀层的硬度、耐腐蚀等性能，提高进气格栅的综合性能。

优选的，步骤(一)前处理中，表面除油处理的具体步骤为：将待镀进气格栅浸入除油液中，超声处理，处理结束后取出清洗，然后将进气格栅置于10～20mL/L的改性活性剂中浸泡，浸泡结束后取出超声清洗。

通过采用上述技术方案，在经过除油液除油处理后，再次将进气格栅浸泡至改性活性剂溶液中，对进气格栅表面继续进行改性，进一步提高了进气格栅表面的亲水性能。

优选的，将进气格栅置于12～16mL/L的改性活性剂中浸泡。