[发明专利]一种用于新能源汽车的面板材料及其制备方法

说明书

本申请涉及汽车材料领域，具体公开了一种用于新能源汽车的面板材料及其制备方法；一种用于新能源汽车的面板材料，包含以下重量份的原料制成：均聚聚丙烯40‑60份、共聚聚丙烯25‑40份、增韧剂1‑4份、改性珍珠岩10‑25份、增强填料5‑15份、抗氧剂0.2‑0.8份；其制备方法为：S1、称取均聚聚丙烯、共聚聚丙烯混合搅拌，然后添加增韧剂、改性珍珠岩、增强填料搅拌均匀，最后添加抗氧剂混合均匀，制得混合料；S2、混合料经挤出成型，制得成品面板材料；使面板材料具有较好的耐热性、耐老化性、阻燃性，能够应用在新能源汽车领域。

技术领域

本申请涉及汽车材料领域，更具体地说，它涉及一种用于新能源汽车的面板材料及其制备方法。

背景技术

汽车面板是汽车内饰的一种，主要用于覆盖汽车中控台暴露在外面的部件，汽车在炎热夏季停放在室外时，由于长期的阳光暴晒，容易使饰面板发生老化、变形，并且长期的高温还存在易燃的问题。

因此，急需制备一种新的面板材料应用在新能源汽车领域，面板材料具有较好的耐热性、耐老化性、阻燃性。

发明内容

为了使面板材料具有较好的耐热性、耐老化性、阻燃性，应用在新能源汽车领域，本申请提供一种用于新能源汽车的面板材料及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种用于新能源汽车的面板材料，采用如下的技术方案：一种用于新能源汽车的面板材料，所述面板材料包含以下重量份的原料制成：均聚聚丙烯40-60份、共聚聚丙烯25-40份、增韧剂1-4份、改性珍珠岩10-25份、增强填料5-15份、抗氧剂0.2-0.8份。

通过采用上述技术方案，均聚聚丙烯、共聚聚丙烯、增韧剂、改性珍珠岩、增强填料相配合，利用改性珍珠岩和增强填料的填充作用配合增韧剂的增韧效果，进一步提高成品面板材料的耐热性和阻燃性；并且配合抗氧剂，使成品面板材料具有较好的抗老化性。

优选的，所述改性珍珠岩采用如下方法制备而成：

按重量比为1:7-15称取四水合钼酸铵分散至无水乙醇中，然后添加开孔珍珠岩，四水合钼酸铵与开孔珍珠岩的重量比为1:3-7，经超声分散，开孔珍珠岩表面干燥处理，制得负载珍珠岩；

负载珍珠岩表面喷涂蜂胶液，负载珍珠岩与蜂胶液重量比为1:0.1-0.3，干燥后，制得改性珍珠岩。

通过采用上述技术方案，四水合钼酸铵、无水乙醇、开孔珍珠岩、蜂胶液相配合，利用开孔珍珠岩的多开孔结构负载四水合钼酸铵，然后以蜂胶液在开孔珍珠岩表面进行包膜处理。

当采用面板材料制备汽车饰面板时，汽车在阳光下暴晒后，车内温度升高，蜂胶的熔点为60-70℃左右，当车内温度达到蜂胶的熔点后，蜂胶液干燥形成的蜂胶膜逐渐热熔，利用热熔后蜂胶较好的粘性，提高改性珍珠岩与聚丙烯材料的粘结性，使成品面板材料在较高温度下仍具有较高的强度；当恢复室温后，蜂胶液固化，利用固化后蜂胶液较好的韧性，配合开孔珍珠岩较高的强度，使成品面板材料具有较好的抗冲击性能；从而使面板材料循环受热后仍具有较高的机械强度。

开孔珍珠岩、四水合钼酸铵相配合，利用开孔珍珠岩较好的隔热效果配合四水合钼酸铵的吸热作用，通过隔热配合热吸收，便于控制成品面板材料表面的温度，提高成品面板材料的耐热性；当车门打开，开始散热时，热熔的蜂胶液逐渐固化收缩，使得改性珍珠岩、增强填料在面板材料内部结构中容易产生纳米级微缝，利用开孔珍珠岩的多开孔结构配合纳米级微缝，能够提高面板材料的散热速度，从而使车内饰面板快速恢复到室温。

开孔珍珠岩、四水合钼酸铵相配合，利用四水合钼酸铵中的结晶水配合多开孔珍珠岩的阻燃效果，进一步提高成品面板材料的阻燃性。

优选的，所述表面干燥处理包括如下步骤：

开孔珍珠岩表面干燥至无无水乙醇附着，然后在开孔珍珠岩表面喷涂聚乙二醇溶液，开孔珍珠岩与聚乙二醇溶液重量比为1:0.1-0.4，干燥。