[发明专利]曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法

说明书

本发明涉及钢结构工程设计制造领域，为了便于对BIM模型进行修改，提供了一种曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法，将不同的零件保存为不同的文件，通过引用文件的方式生成最终的模型；当模型变更时更改对应的文件即可，无需全部重新建模；在生成3D曲线时由于未采用提取、合成数据的方法，因此适用于不能进行数据提取和处理的情况。

技术领域

本发明涉及钢结构工程设计制造领域，具体是一种曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法。

背景技术

曲线钢箱桥梁的BIM创建中，本身具有较高难度，需要投入较多的人力和较长的时间进行创建。而曲线钢箱桥梁的制造、安装，常常会遇到道路设计线变更、制造分段变更、吊装分段变更等情况，此时往往只能全部重新创建BIM模型，对钢材采购、工期等造成极大的影响。

发明内容

为了便于对BIM模型进行修改，本申请提供了一种曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法，包括：

步骤1、对平面图中的数据进行预处理后保存为平面线文件；

步骤2、获取全数据高程图并将其保存为高程线文件；

步骤3、引用平面线文件及高程线文件，将平面线文件中的腹板控制线沿高程方向拉伸成面，将全数据高程图中的总预拱度曲线使用“包覆”命令在拉伸面上做出曲线，获得3D曲线；

步骤4、将步骤3生成的3D曲线及平面图中的所有曲线分别复制到SolidWorks软件的不同文件中，以生成不同的曲线模型；

步骤5、将各曲线模型分别保存为一级控制文件；

步骤6、根据一级控制文件生成各曲面模型，并将其分别保存在新建的多个二级控制文件中；

步骤7、根据二级控制文件生成零件实体；

步骤8、引用一个或多个便于定位的控制文件，生成除步骤7以外的剩余的零件实体，所述便于定位的控制文件包括一级控制文件及二级控制文件；

步骤9、将步骤7与步骤8生成的零件实体分别保存在新建的多个零件文件中；

步骤10、根据零件文件生成最终模型。

进一步地，所述步骤1具体为：将电子版设计图文件的平面图中多余的文本、图形对象进行清理，只保留顶板控制线、底板控制线、腹板控制线、横隔板控制线，通过曲线延伸以确保横隔板控制线与其它控制线相交，设置模型空间的图形比例为1:1。

进一步地，所述步骤2包括：

步骤21、对高程图进行预处理以获取高程线；

步骤22、根据设计预拱度、制造工艺及安装方案所需预拱度，绘制总预拱度曲线；

步骤23、将高程线与总预拱度曲线叠加，最终形成全数据高程图。

进一步地，所述曲面模型包括：顶板曲面、底板曲面、腹板曲面、横隔板面及纵向加劲肋曲面。

进一步地，所述步骤6还包括：根据二级控制文件分别生成优化曲面模型，并将其分别保存在新建的多个第二二级控制文件中。

进一步地，所述优化曲面模型在曲面模型的基础上还包括横隔板人孔、过焊孔及纵向加劲肋孔。