[发明专利]用户定制的道路复杂性认知在审
申请号: | 202210457566.1 | 申请日: | 2022-04-28 |
公开(公告)号: | CN115328590A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 夸库·O·普拉卡-阿桑特;万建;嘉亚什·拉奥;普拉亚特·阿尼尔·赫格德 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G06F9/451 | 分类号: | G06F9/451;H04L12/40;H04W4/02;H04W4/024;H04W4/40 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;陈黎明 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用户 定制 道路 复杂性 认知 | ||
1.一种用于控制车辆以提供道路复杂性认知消息的方法,其包括:
从与道路相关联的基础设施处理器接收道路状态信息;
经由所述处理器从车辆传感系统获得指示道路路线复杂性的传感信息;
经由所述处理器基于所述道路状态信息和所述传感信息来确定道路路线复杂性的似然性;
经由所述处理器选择指示所述道路路线复杂性的增强现实消息;以及
经由所述处理器使用增强现实界面装置生成所述增强现实消息,其中所述增强现实消息对于车辆操作员是可见的。
2.根据权利要求1所述的方法,其中确定道路路线复杂性的所述似然性包括:
接收车辆操作数据,所述车辆操作数据包括车辆速度、转向动作和制动动作中的一者或多者;
经由所述处理器从所述基础设施处理器接收道路复杂性信息,所述基础设施处理器提供与所述道路相关联的基础设施对车辆通信;
经由所述处理器接收包括行程目的地和所述车辆的当前定位的路线信息;
经由所述处理器获得指示一个或多个驾驶员特性的驾驶员信息;并且
使用所述车辆操作数据、来自所述基础设施对车辆通信的信息、所述路线信息和所述驾驶员信息来生成指示道路路线复杂性的所述似然性的道路复杂性值。
3.根据权利要求2所述的方法,其中获得所述驾驶员信息包括:
确定所述车辆操作员的年龄;
确定所述车辆操作员的驾驶经验估计值;和
确定指示所述车辆操作员给出以操作所述车辆的当前注意力量的驾驶注意力值。
4.根据权利要求2所述的方法,其还包括:
基于相对定位和所述路线信息确定所述车辆正在接近与所述道路复杂性相关联的区域;和
基于所述相对定位和所述路线信息来确定道路复杂性似然值。
5.根据权利要求4所述的方法,其还包括:
确定当日时间;和
进一步基于所述当日时间来确定所述道路复杂性似然值。
6.根据权利要求4所述的方法,其还包括:
确定天气状况;和
进一步基于所述天气状况来确定所述道路复杂性似然值。
7.根据权利要求1所述的方法,其中选择所述增强现实消息、声音和触觉反馈包括:
经由所述处理器基于以下各项中的一者来选择消息强度水平:
低所述道路复杂性到达时间;
中等所述道路复杂性到达时间;和
高所述道路复杂性到达时间。
8.一种用于车辆的道路复杂性认知系统,其包括:
处理器;
增强现实界面,所述增强现实界面被设置成与所述处理器通信;和
用于存储可执行指令的存储器,所述处理器被编程为执行所述指令以:
从与道路相关联的基础设施处理器接收道路状态信息;
从车辆传感系统获得指示道路路线复杂性的传感信息;
基于所述道路状态信息和所述传感信息来确定道路路线复杂性的似然性;
选择指示所述道路路线复杂性的增强现实消息;以及
使用增强现实界面装置生成所述增强现实消息,其中所述增强现实消息对于车辆操作员是可见的。
9.根据权利要求8所述的系统,其中所述处理器还被编程为通过执行所述指令以进行以下操作来确定道路路线复杂性的所述似然性:
接收车辆操作数据,所述车辆操作数据包括车辆速度、转向动作和制动动作中的一者或多者;
从所述基础设施处理器接收信息,所述基础设施处理器提供与所述道路相关联的基础设施对车辆通信;
接收包括行程目的地和所述车辆的当前定位的路线信息;
获得指示一个或多个驾驶员特性的驾驶员信息;并且
使用所述车辆操作数据、来自所述基础设施对车辆通信的信息、所述路线信息和所述驾驶员信息来生成指示道路路线复杂性的所述似然性的道路复杂性值。
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