[发明专利]可监测密贴力的道岔外锁闭装置及密贴力监测方法

说明书

本发明提供了一种可监测密贴力的道岔外锁闭装置及密贴力监测方法，该尖轨锁闭装置包括锁闭框、锁闭铁、应变传感器以及锁钩，定位板的内侧壁开设有形变槽，应变传感器设置在定位板的内侧壁上；锁钩在锁闭杆的作用下通过台阶部与锁闭凸起相互锁闭时使形变槽以及相邻区域的发生形变，应变传感器用于感应形变槽以及相邻区域的形变量并根据形变量监测尖轨对基本轨的密贴力。从而能够实时监测尖轨与基本轨的密贴力，准确了解密贴力是否处于合适的范围内，保证列车的运行安全。解决了现有技术中的锁闭装置不具备对密贴力进行实时监测的功能，导致无法准确了解道岔的运行情况，影响列车安全的问题。

技术领域

本发明涉及铁路道岔设备领域，具体而言，涉及一种可监测密贴力的道岔外锁闭装置及密贴力监测方法。

背景技术

铁路列车在运行过程以及进站或出站时，需要转换到不同的轨道上运行，轨道的转换处设置有道岔，通过转辙机可以实现道岔从一个位置转换到另一位置，从而实现列车变轨运行。

道岔的尖轨和基本轨之间设置有锁闭装置，转辙机驱动尖轨移动到位后通过锁闭装置将尖轨和基本轨锁闭从而保证列车运行安全。尖轨和基本轨锁闭后，尖轨将密贴于基本轨。此时，尖轨对基本轨的压力为尖轨密贴力。在理想状态下，尖轨的切面与基本轨的贴合面完全匹配，尖轨与基本轨刚好贴合但不产生压力。然而在实际运行过程中，尖轨与基本轨的贴合面无法达到完全匹配，且道岔在工作较长时间后，由于路基或其他原因会导致钢轨变形，为了保证尖轨与基本轨能够完全贴合，必须使尖轨以一定的压力密贴于基本轨。

尖轨密贴力应处于一定的范围内，过大对道床和转辙机不利、过小则对安全不利。现有的锁闭装置不具备对尖轨密贴力进行实时监测的功能，无法准确了解道岔的运行情况，影响列车的运行安全。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种可监测密贴力的道岔外锁闭装置及密贴力监测方法，以至少解决现有技术中的尖轨锁闭装置不具备对密贴力进行实时监测的功能，导致无法准确了解道岔的运行情况，影响列车安全的问题。

为了实现上述目的，根据本发明第一个方面，提供了一种可监测密贴力的道岔外锁闭装置，包括：锁闭框，固定安装在基本轨的外侧；锁闭铁，锁闭铁包括锁舌部、定位板以及锁闭凸起，锁闭铁通过锁舌部活动可调地安装在锁闭框上，定位板的两端分别通过连接螺栓与锁闭框可拆卸地连接，锁闭凸起位于定位板的外侧；定位板的内侧壁开设有形变槽，形变槽与锁闭凸起沿定位板的厚度方向相对；应变传感器，设置在定位板的内侧壁上；锁钩，活动安装在锁闭框，锁钩的一端具有与锁闭凸起匹配的台阶部，锁钩的另一端与尖轨相互铰接；其中，锁钩在锁闭杆的作用下通过台阶部与锁闭凸起相互锁闭时使形变槽以及相邻区域的发生形变，应变传感器用于感应形变槽以及相邻区域的形变量并根据形变量监测尖轨对基本轨的密贴力。

进一步地，形变槽为沿竖直方向延伸的贯通槽。

进一步地，应变传感器包括两对应变片，两对应变片对应贴附在定位板的内侧壁上并分别位于形变槽沿宽度方向的两侧。

进一步地，定位板的内侧壁上开设有两个盲孔，两个盲孔沿形变槽的宽度方向相对；其中，两对应变片对应贴附在两个盲孔内。

进一步地，盲孔的深度小于形变槽的深度。

进一步地，盲孔为腰型孔，两个盲孔的孔边与形变槽的槽边相邻接。

进一步地，每个盲孔内的两个应变片沿盲孔的长度方向间隔贴附在盲孔底壁上。

进一步地，应变片为矩形应变片，应变片的长度方向与盲孔的长度方向一致；应变片贴附有沿其长度方向往复折返的电阻丝；其中，应变传感器具有桥接电路，两对应变片对应接入桥接电路中并与外部的监测终端设备连接。