[发明专利]碟簧式一体化减振推力轴承

权利要求书

1.一种碟簧式一体化减振推力轴承，套设于船舶推力轴(1)上，包括壳体(7)和推力盘(13)，其特征在于，所述推力盘(13)两侧由近至远依次对称设置有两套推力块组(6)和两套平衡块组(5)，所述推力块组(6)和平衡块组(5)均周向布置于套环(4)内，所述推力轴(1)与壳体(7)两侧接触的部分对称套设有两组支撑轴瓦(3)，所述壳体(7)底部安装在船体基座上，不随所述推力轴(1)同步转动。

2.根据权利要求1所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述壳体(7)两侧端面均设有端面油封(2)，所述壳体(7)下部设置有进油口(11)，所述端面油封(2)下部设置有回油口(12)，所述回油口(12)通过管路连接所述推力轴承下部的滑油舱或污油舱。

3.根据权利要求1所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述推力块组(6)由多个推力块周向呈环形均匀分布构成。

4.根据权利要求1所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述平衡块组(5)由多个平衡块周向呈环形均匀分布构成。

5.根据权利要求4所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述平衡块内设有组合碟簧(8)和导向块(9)，所述导向块(9)上部设有凸台，所述凸台一端压紧所述组合碟簧(8)，另一端与压盖(10)紧密接触，所述压盖(10)固定于所述平衡块上端面。

6.根据权利要求5所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述组合碟簧(8)由单片碟簧对合、叠合或复合组合而成，所述单片碟簧的组合方式与推力轴承的刚度需求和设计尺寸相适配。

7.根据权利要求5所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述导向块(9)下端与所述平衡块底部内壁直接设有间隙。

8.根据权利要求3所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述推力块组(6)具体由6～8个推力块周向呈环形均匀分布构成。

9.根据权利要求4所述的碟簧式一体化减振推力轴承，其特征在于，所述平衡块组(5)具体由6～8个平衡块周向呈环形均匀分布构成。

10.一种船舶，其特征在于，所述船舶上装有如权利要求1～9任一项所述的碟簧式一体化减振推力轴承。