[发明专利]功率开关器件的控制方法、装置在审

专利信息
申请号: 202210461765.X 申请日: 2022-04-28
公开(公告)号: CN114825874A 公开(公告)日: 2022-07-29
发明(设计)人: 钟华;刘志强;赵慧超;王斯博;王宇;文彦东 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: H02M1/088 分类号: H02M1/088;H02P25/16;B60L15/00
代理公司: 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 代理人: 谢湘宁
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 功率 开关 器件 控制 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种功率开关器件的控制方法、装置。其中,该方法包括:获取初始驱动电路的目标温度、目标电压、目标电流,其中,初始驱动电路用于驱动目标功率开关器件;基于目标温度、目标电压和目标电流对初始驱动电路进行调整,确定目标驱动电路;基于目标驱动电路确定目标开关速率,其中,目标开关速率为目标驱动电路驱动目标功率开关器件的开关速度;基于目标开关速率控制目标驱动电路驱动目标功率开关器件。本发明解决了相关技术中,由于开关损耗较大,导致的电机控制器的工作效率较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及智能汽车领域,具体而言,涉及一种功率开关器件的控制方法、装置。

背景技术

目前,为了保证电机控制器功率开关器件的可靠工作,一般选择最恶劣的工况用于驱动参数适配,即最终的驱动参数需至少同时满足系统工作在最高电压、最大电流、最低温度工况下。这样选择出的驱动参数使得功率开关器件,如绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,简称IGBT集电极电压),始终工作在较慢的开关速率下,开关损耗很大,尤其是在低速低负荷区,因而,导致电机控制器的功率开关器件的工作效率较低,进而导致电机系统的效率较低,影响整车的续航。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种功率开关器件的控制方法、装置,以至少解决相关技术中,由于开关损耗较大,导致的电机控制器的工作效率较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种功率开关器件的控制方法,包括:获取初始驱动电路的目标温度、目标电压、目标电流,其中,初始驱动电路用于驱动目标功率开关器件;基于目标温度、目标电压和目标电流对初始驱动电路进行调整,确定目标驱动电路;基于目标驱动电路确定目标开关速率,其中,目标开关速率为目标驱动电路驱动目标功率开关器件的开关速度;基于目标开关速率控制目标驱动电路驱动目标功率开关器件。

可选地,目标驱动电路包括,第一电路,基于目标温度、目标电压和目标电流对初始驱动电路进行调整,确定目标驱动电路,包括:判断目标温度是否大于或等于预设温度阈值;在目标温度大于或等于预设温度阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第一电阻,确定第一电路。

可选地,该方法还包括,在目标温度小于预设温度阈值的情况下,判断目标电压是否小于或等于预设电压阈值;在目标电压小于或等于预设电压阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第一电阻,确定第一电路。

可选地,该方法还包括,在目标电压大于预设电压阈值的情况下,判断目标电流是否小于或等于预设电流阈值;在目标电流小于或等于预设电流阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第一电阻,确定第一电路。

可选地,目标驱动电路还包括:第二电路,该方法还包括:在目标电流大于预设电流阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第二电阻,确定第二电路,其中,第二电阻的阻值大于第一电阻的阻值。

可选地,目标驱动电路还包括:第三电路,该方法还包括:在目标电流小于或等于预设电流阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第三电阻,确定第三电路,其中,第三电阻大于第二电阻。

可选地,基于目标温度、目标电压和目标电流对初始驱动电路进行调整,确定目标驱动电路,包括:判断目标电压是否小于或等于预设电压阈值,并判断目标电流是否小于或等于预设电流阈值;在目标电压小于或等于预设电压阈值,且在目标电流小于或等于预设电流阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第一电阻,确定第一电路;在目标电压大于预设电压阈值,或目标电流大于预设电流阈值的情况下,在初始驱动电路中串联第二电阻,确定第二电路。

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