[发明专利]航空发动机参数控制装置及方法

说明书

本发明涉及航空发动机参数控制领域，具体涉及一种航空发动机参数控制装置及方法。技术方案包括存储模块、通信转换模块以及控制模块，控制模块分别与存储模块与通信转换模块连接，存储模块用于存储航空发动机的参数数据；通信转换模块用于与航空发动机的控制器进行通信；控制模块用于在航空发动机上电时将存储的航空发动机的参数数据通过通信转换模块传输至航空发动机的控制器，航空发动机的控制器根据航空发动机的使用数据以及故障数据对航空发动机的参数数据进行修正，同时记录航空发动机的使用数据以及故障数据，并将修正后的航空发动机的参数数据传输至存储模块，对存储的航空发动机的参数数据进行更新。本发明适用于对航空发动机参数的处理。

技术领域

本发明涉及航空发动机参数控制领域，具体涉及一种航空发动机参数控制装置及方法。

背景技术

因发动机工作时自身温度很高，不适宜电子产品工作环境，传统航空发动机数据均记录在随发动机的履历本上，通过纸质文字的记录方式增加了发动机配套材料，同时也带来了履历本丢失导致的发动机控制参数、故障参数、工作时限等重要数据丢失的问题，由于发动机参数需手工进行记录也带来了因人为差错导致的数据记录错误的问题，因发动机具有寿命，需专人随时关注发动机的使用时间避免发动机超限使用的问题。

因发动机工作时自身温度很高，不适宜电子产品工作环境，传统航空发动机数据均记录在发动机壳体装订的铝制标牌上，该种方式只能记录发动机出厂时的参数，但发动机随着工作时间的增加，整个发动机的性能及控制参数均会改变，这会导致发动机控制状态量不能与发动机实时性能进行完全匹配。

通过纸质文字的记录方式增加了发动机配套材料，同时也带来了履历本丢失导致的发动机控制参数、故障参数、工作时限等重要数据丢失的问题，由于发动机参数需手工进行记录也带来了因人为差错导致的数据记录错误的问题，因发动机具有寿命，需专人随时关注发动机的使用时间避免发动机超限使用的问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机参数控制装置及方法，实现了航空发动机参数自动输入更新存储，保证了航空发动机控制状态与航空发动机参数的一致性。

本发明采取如下技术方案实现上述目的，航空发动机参数控制装置，包括存储模块、通信转换模块以及控制模块，所述控制模块分别与存储模块与通信转换模块连接，所述存储模块用于存储航空发动机的参数数据；通信转换模块用于与航空发动机的控制器进行通信；控制模块用于在航空发动机上电时将存储的航空发动机的参数数据通过通信转换模块传输至航空发动机的控制器，航空发动机的控制器根据航空发动机的使用数据以及故障数据对航空发动机的参数数据进行修正，同时记录航空发动机的使用数据以及故障数据，并将修正后的航空发动机的参数数据传输至存储模块，对存储的航空发动机的参数数据进行更新。

进一步的是，为了降低装置内部温度，所述控制装置还包括覆盖控制装置表面的金属壳体，所述金属壳体与控制装置表面之间填充有隔热材料。

进一步的是，为了提高装置安全性，所述控制装置的安装位置由航空发动机进气口位置与航空发动机的滑油机匣决定。

进一步的是，为了延长装置使用时长，所述控制装置还包括电源模块，所述电源模块用于为控制装置提供电源。

进一步的是，为了降低发动机振动对装置的影响，所述控制装置还包括加固模块，所述加固模块用于为控制装置中的模块进行加固处理。

进一步的是，为了提高数据处理能力，所述控制模块为嵌入式处理器。

航空发动机参数控制方法，应用于上述所述的航空发动机参数控制装置，所述方法包括：

步骤1、将航空发动机的参数数据存储在存储模块中；

步骤2、航空发动机上电时将存储的航空发动机的参数数据通过通信转换模块传输至航空发动机的控制器；