[发明专利]无人机装置在审
申请号: | 202210463719.3 | 申请日: | 2022-04-27 |
公开(公告)号: | CN114684357A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 薛松柏;郭亮;董继鹏;王劲;董杰 | 申请(专利权)人: | 深圳互酷科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;F04D25/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 冯会 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 装置 | ||
本发明公开一种无人机装置,该无人机装置包括:无人机和支撑座,无人机包括无人机本体、与无人机本体电连接的第一电连接结构、及连接无人机本体的螺旋桨,支撑座设有第二电连接结构,无人机与支撑座可拆卸连接,无人机具有飞行模式和风扇模式,第一电连接结构与第二电连接结构相分离时,无人机进入飞行模式,第一电连接结构与第二电连接结构连接时,无人机进入风扇模式,无人机处于风扇模式时,螺旋桨的转动轴线与水平面相并行。本发明的技术方案旨在使无人机能够充当风扇使用。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,特别涉及一种无人机装置。
背景技术
随着无人机的技术发展,用户不再满足仅能在空中飞行的无人机,希望拓宽无人机的应用领域,例如希望无人机能够充当风扇使用,以节省用户添置风扇的资金,且节省风扇的占地面积,然而市面上缺乏能够充当风扇使用的无人机。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种无人机装置,旨在使无人机能够充当风扇使用。
为实现上述目的,本发明提出的无人机装置包括:
无人机,包括无人机本体、与所述无人机本体电连接的第一电连接结构、及连接所述无人机本体的螺旋桨;以及
支撑座,设有第二电连接结构,所述无人机与所述支撑座可拆卸连接;
所述无人机具有飞行模式和风扇模式,所述第一电连接结构与所述第二电连接结构相分离时,所述无人机进入所述飞行模式,所述第一电连接结构与所述第二电连接结构连接时,所述无人机进入所述风扇模式,所述无人机处于所述风扇模式时,所述螺旋桨的转动轴线与水平面相并行。
可选地,所述第一电连接结构包括两个第一子电连接结构,所述第二电连接结构包括两个第二子电连接结构;
所述第一电连接结构与所述第二电连接结构连接时,一所述第一子电连接结构对应连接一所述第二子电连接结构以使两所述第一子电连接结构导通。
可选地,所述无人机还包括设于所述无人机本体的第一安装结构,所述第一电连接结构固设于上所述第一安装结构,所述支撑座包括用以与所述第一安装结构可拆卸连接的第二安装结构,所述第二电连接结构固设于所述第二安装结构。
可选地,所述第一安装结构用以插接于所述第二安装结构。
可选地,所述第二安装结构设有沿上下方向延伸的限位凸部,所述限位凸部的下部的直径大于所述限位凸部的上部的直径,所述第一安装结构设有用以与所述限位凸部配合的限位孔,所述限位孔的直径大于所述限位凸部的上部的直径且小于所述限位凸部的下部的直径。
可选地,所述第一安装结构的外周面开设有连通所述所述限位孔的安装口,所述第一电连接结构设于所述限位孔内且与所述安装口相对设置。
可选地,所述第一安装结构还与所述第二安装结构相磁吸。
可选地,所述第一安装结构设有与所述无人机本体电连接的电磁铁;
当所述第一电连接结构与所述第二电连接结构连接时,所述电磁铁具有磁性,当所述第一电连接结构与所述第二电连接结构相分离时,所述电磁铁不具有磁性。
可选地,所述支撑座包括底座、及设于所述底座上方的支撑杆,所述无人机包括至少两个螺旋桨,当所述无人机处于所述风扇模式时,至少两所述螺旋桨以所述支撑杆为对称轴呈对称设置,所述无人机与所述支撑座转动连接,当所述无人机处于所述风扇模式时,所述无人机可绕所述支撑座转动。
可选地,所述无人机装置还包括呈镂空设置的保护罩,当所述无人机处于所述风扇模式时,所述保护罩罩设于所述无人机。
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