[发明专利]一种硬度可调节的柔性坐垫以及汽车座椅

说明书

本发明提供了一种硬度可调节的柔性坐垫，涉及坐垫技术领域，包括设有密闭空间的充气体，所述充气体至少设有一个用以连通所述密闭空间的气嘴，所述气嘴通过控制件控制通断，以调节所述密闭空间内的气体量；所述密闭空间内设有填充物，所述填充物随所述密闭空间内气体量的增减对应膨胀或者收缩。本申请通过控制充气体内的气体量，实现坐垫的硬度调节。本申请另提供一种汽车座椅。

技术领域

本发明涉及坐垫技术领域，具体而言，涉及一种硬度可调节的柔性坐垫以及汽车座椅。

背景技术

现有的汽车座椅坐垫主要由海绵等组成，其软硬度不可调节。而汽车座椅的硬度影响许多专职驾车人员例如出租车司机、营运车辆、长途货运等，因此传统坐垫无法满足广大驾乘人员的舒适性需求。

发明内容

本发明公开了一种硬度可调节的柔性坐垫，旨在改善现有坐垫硬度无法调节的问题。

本发明采用了如下方案：

一种硬度可调节的柔性坐垫，包括设有密闭空间的充气体，所述充气体至少设有一个用以连通所述密闭空间的气嘴，所述气嘴通过控制件控制通断，以调节所述密闭空间内的气体量；所述密闭空间内设有填充物，所述填充物随所述密闭空间内气体量的增减对应膨胀或者收缩。

作为进一步改进，所述密闭空间内设置有若干拉丝，所述拉丝支撑于所述密闭空间的内壁。

作为进一步改进，所述填充物为织物体，所述织物体的外周与所述充气体的内壁粘结，所述拉丝用以连接所述织物体的上支撑层和下支撑层。

作为进一步改进，所述上支撑层和下支撑层之间设有泡棉层，所述泡棉层通过多孔材料与所述拉丝一体发泡形成。

作为进一步改进，所述上支撑层和下支撑层均为双面网孔织物。

作为进一步改进，所述充气体包括与所述上支撑层粘结的上密封膜和与所述下支撑层粘结的下密封膜，所述上密封膜和下密封模缝合形成所述密闭空间。

作为进一步改进，各所述拉丝呈X-90°交叉支撑于所述上支撑层和下支撑层之间，且所述拉丝的高度范围为10mm-60mm。

作为进一步改进，所述控制件与阀门组件、气泵组件、电磁泄气阀以及气压传感器均相电连接，其中，所述阀门组件用以控制所述气嘴与外部的通断，所述气泵组件用以向所述充气体充气，所述电磁泄气阀用以释放气体，所述气压传感器用以探测所述充气体内的气压。

作为进一步改进，所述气嘴沿所述充气体向外延伸设置。

另提供一种汽车座椅，包括座椅本体以及配置在所述座椅本体上的坐垫，所述坐垫为如上所述的硬度可调节的柔性坐垫。

通过采用上述技术方案，本发明可以取得以下技术效果：

1.通过控制充气体内的气体量，实现坐垫的硬度调节。

2.采用多孔材料的微孔气压膨胀原理，利用微孔内气压与膨胀支撑力成正比关系，容易理解的是，在充气体内的气体量增加时，织物体随之膨胀，充气体内达到最大气体量时，坐垫的硬度最大；在充气体内的气体量减少时，织物体随之收缩，充气体内气体量最小时，坐垫由织物体自身硬度支撑，此时坐垫的硬度最小。在调节坐垫硬度的基础上，增加坐垫的支撑力。

3.本申请通过织物体与充气体粘结，从而限制充气体的外观，可避免充满气后外观趋于圆形曲面，导致变形严重、容易漂移的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。