[发明专利]一种车载DVR主电源电路控制方法、装置及可读介质

说明书

本发明公开了一种车载DVR主电源电路控制方法、装置及可读介质，当车载DVR正常开机并运行，获取检测到的ACC、车载电池电源、超级电容模块和/或电池模块的状态；当车载电池电源处于欠压或断电状态并且欠压或断电时间超过时间阈值，进入延时关机状态，启动延时关机计时，此时可选择电池模块或超级电容模块给SOC模块和外设模块供电，当电池模块或超级电容模块的电压低于相应的阈值电压，车载DVR执行强制关机，响应于电池模块或超级电容模块的电压不低于相应的阈值电压，由电池模块或超级电容模块提供供电并在到达延时关机时间后切断升降压模块使能，车载DVR执行关机保护后关机。本发明可避免脉冲干扰对车载电池电源的影响导致供电出现问题。

技术领域

本发明涉及车载DVR供电控制领域，具体涉及一种车载DVR主电源电路控制方法、装置及可读介质。

背景技术

现在的车载DVR设备需满足ISO7637、ISO16750、GB19056标准的要求，以适应车载设备的电压剧烈波动环境，以及对货车、载重车等的断电情况下的一定时间内的设备运行要求，现有的车载DVR设备，有的不能完全满足要求，有的实现成本比较高方案复杂。

涉及到ISO7637标准，尤其是5000次的P1负压脉冲和P4下降脉冲干扰，脉冲宽度也有一定要求，脉冲干扰对车辆主蓄电池对车载DVR的供电会造成影响和干扰，导致车载DVR的工作受到影响，无法及时保存数据或者对硬件造成损坏。因此亟需设计一种车载DVR主电源电路控制方法可以满足车载DVR的ISO7637、ISO16750、GB19056标准的要求以及实际使用中对车载DVR在车辆主蓄电池切断供电后的一定时间内的工作需求。

发明内容

针对上述提到车载DVR容易受到脉冲干扰导致出现供电问题。本申请的实施例的目的在于提出了一种车载DVR主电源电路控制方法、装置及可读介质，来解决以上背景技术部分提到的技术问题。

第一方面，本申请的实施例提供了一种车载DVR主电源电路控制方法，车载DVR主电源电路包括开关机控制模块、升降压模块、备用电源模块和电源切换模块，备用电源模块包括超级电容模块和/或电池模块，开关机控制模块与升降压模块连接，升降压模块用于对车载电池电源的电压进行转换，升降压模块和备用电源模块分别与电源切换模块连接，电源切换模块用于根据升降压模块和备用电源模块所提供的电压大小切换升降压模块和备用电源模块给SOC模块和外设模块供电，包括以下步骤：

S1，当车载DVR正常开机并运行，获取检测到的ACC、车载电池电源、超级电容模块和/或电池模块的状态；

S2，响应于车载电池电源处于欠压或断电状态并且欠压或断电时间超过时间阈值，进入延时关机状态，启动延时关机计时；

S3，响应于电池模块或超级电容模块的电压低于相应的阈值电压，车载DVR执行强制关机，响应于电池模块或超级电容模块的电压不低于相应的阈值电压，由电池模块或超级电容模块提供供电并在到达延时关机时间后切断升降压模块使能，车载DVR执行关机保护后关机。

作为优选，步骤S1之前还包括：

判断是否满足车载DVR的开机条件，若是则车载DVR正常开机，启动车载电池电源给车载DVR主电源电路供电，否则，判断ACC是否在高电平，若是则处于待机状态，并重复该步骤，否则将车载DVR直接关机。

作为优选，当车载电池电源第一次上电产生的ACC为高电平或者在后续上电过程中控制开关机控制模块产生的ACC为高电平，使得升降压模块接收到的ACC处于高电平并开启升降压模块使能，升降压模块用于将车载电池电源的电压进行转换。

作为优选，还包括：

S4，响应于车载电池电源未处于欠压或断电状态，判断车载DVR是否满足进入休眠条件，若车载DVR满足进入休眠条件则车载DVR进入休眠模式；