[发明专利]基于多源大数据的职住接驳动态公交管理方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于多源大数据的职住接驳动态公交管理方法及系统，该方法包括：实时接收公交预约请求，并获取公交预约请求目标集合，基于目标集合中的所有预约地点进行公交路线规划；基于公交路线规划结果及公交路线规划结果中各个停靠站点对应的公交预约请求用户总数，以车辆利用率最高为目标获得动态排班表；在车辆发车前基于公交路线规划结果和动态排班表，将出行信息分别推送到公交运营端和公交预约请求端。本发明有效提高公交乘坐人群的覆盖率、大幅减少公交单线的运营时间、提高公交出行效率、提升公交分担率，从而缓解交通拥堵情况。

技术领域

本发明涉及交通调度技术领域，具体涉及一种基于多源大数据的职住接驳动态公交管理方法及系统。

背景技术

随着城市建设的加快，正在变得越来越拥挤，尤其是上下班高峰时段，交通拥堵的状况日趋严重。近几年来通过海量数据源实现交通疏导和智慧调度等正在成为解决交通拥堵问题的新趋势。

公共交通分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率，其中特大城市公共交通分担率需达到30％以上，大中城市公共交通分担率需在20％以上。

目前存在公共交通规划及排班的固定性导致公共交通分担率不足和道路交通拥堵等问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种基于多源大数据的职住接驳动态公交管理方法及系统，有效提高公交乘坐人群的覆盖率、大幅减少公交单线的运营时间、提高公交出行效率、提升公交分担率，从而缓解交通拥堵情况。

本发明提供了一种基于多源大数据的职住接驳动态公交管理方法，该方法包括如下步骤：

实时接收公交预约请求，并获取公交预约请求目标集合，所述目标集合中包括截止到当前时刻接收到的所有公交预约请求，所述公交预约请求包括预约时间和预约地点；

基于目标集合中的所有预约地点进行公交路线规划；

基于公交路线规划结果及公交路线规划结果中各个停靠站点对应的公交预约请求用户总数，以车辆利用率最高为目标获得动态排班表；

在车辆发车前基于公交路线规划结果和动态排班表，将对应排班信息、行车线路、停靠站点及停靠站点停靠时间信息分别推送到公交运营端和公交预约请求端。

在一些实施方式中，所述基于目标集合中的所有预约地点进行公交路线规划，包括：

确定目标规划区域，所述目标规划区域涵盖目标集合中的所有预约地点；

对目标规划区域进行地图网格化；

对目标规划区域中的所有预约地点进行分类，并获得类簇中的停靠站点；

通过模拟退火算法在所有停靠站点之间规划路线，获得规划线路集。

在一些实施方式中，所述对目标规划区域进行地图网格化采用Geohash算法。

在一些实施方式中，所述对目标规划区域中的所有预约地点进行分类，并获得类簇中的停靠站点，包括：

(1)基于目标规划区域中的所有预约地点，随机选择一个预约地点，

(2)基于当前预约地点在所有预约地点的其余预约地点中获取与所述当前预约地点距离最近的下一预约地点，所述当前预约地点和下一预约地点形成一条支路；

(3)以所述下一预约地点作为新的当前预约地点，以所述当前预约地点作为新的上一预约地点，在所有预约地点的其余预约地点中获取与所述新的当前预约地点距离最近的下一预约地点，将所述下一预约地点添加到(1)中的支路上；

(4)判断所述下一预约地点和所述新的上一预约地点是否为相同预约地点，若是，则进入步骤(5)，否则，进入步骤(3)；