[发明专利]一种基于喷雾冷却的发动机主动冷却凹腔结构

权利要求书

1.一种基于喷雾冷却的发动机主动冷却凹腔结构，其特征在于，包括：发动机喉部(1)，其为柱状腔体，由双层壳体围成，双层壳体间形成空腔结构，其中，外层壳体(1-1)的中部向外侧凸起，形成的空腔为：前后两端为狭缝状，中部为向外扩张的凹腔(a)；

所述发动机喉部(1)的前端用于与燃烧室(4)相连接，且凹腔(a)与燃烧室(4)的冷却腔相连通；所述发动机喉部(1)的后端用于与喷管(5)相连接，且凹腔(a)与喷管(5)的冷却腔相连通；

在所述外层壳体(1-1)上，且位于凹腔(a)处，环向一周间隔设置有多个雾化喷嘴(2)，各所述雾化喷嘴(2)与其所在处的外层壳体壁面相垂直；所述雾化喷嘴(2)用于向凹腔内的内层壳体上喷射冷却剂，且覆盖于整个内层壳体壁面，其相邻的雾化喷嘴(2)喷射的冷却剂在内层壳体(1-2)壁面上无重叠区；

各所述雾化喷嘴(2)均与高压电源(3)的同一极相连接，所述高压电源(3)用于向喷射的冷却剂提供电荷。

2.根据权利要求1所述的一种基于喷雾冷却的发动机主动冷却凹腔结构，其特征在于，所述凹腔(a)的高度H为喉部半径R的1～2倍；凹腔(a)的顶长度为L，

3.根据权利要求2所述的一种基于喷雾冷却的发动机主动冷却凹腔结构，其特征在于，所述雾化喷嘴(2)为六个，且等间距间隔排布。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种基于喷雾冷却的发动机主动冷却凹腔结构的工作方式，其特征在于，工作方式如下：冷却剂平均等量注入各所述雾化喷嘴(2)，并接通高压电源(3)，在凹腔(a)内形成静电场，在静电场的作用下冷却剂破碎成微小液滴，且小液滴携带相同的电荷，相互之间相斥，再次破碎，撞击凹腔(a)内壳体，通过对流换热和相变吸热冷却喉部高热流区域。